ကောဇာ ၁၃၈၃ - ၂၀၂၁ ဧပြီ ၁၅ သူရိယသိဒ္ဓန္တ မဟာမြန်မာ မန္တလေး Thingyan sar ( 48 Migapixel File )

၂၀၂၁ မြန်မာပြည်

ရြှေ့ဖစ်ကို ကြိုပြီးဟောကိန်းမခန့်မှန်းနိင်တာမို့ Astro ကနေခန့်မှန်းထားတာတွေကို ဖော်ပြရရင် မဟာသင်္ကြန်စာ အပြင် အခြားသော Source ပေါင်းစုံဖြင့် ပုံဖော်ပါမည် ဖြစ်နိင်ချေရှိသော ဟောကိန်းများကို သာ ထုတ်နူတ်ဖော်ပြပါမည် 

၁၄ရက် ၄ လပိုင်း ( ၁နွေ မိဿရာသီ အကူးအပြောင်း )

-----------------------------------------------------------

April 10 နဲ့ 20 ကြားအေးဆေးတည်ငြိမ်မယ် ကျော်တာနဲ့ လူအများ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရမယ် လကုန်ခါနီးတွေတိုင်း လူအများရဲ့ စိတ်ခံစားချက်တွေ မြင့်တက်လာမယ် အခြေခံစားသောက်ကုန် ဈေးတွေ တက်လာမယ် ( ဆန် ဆီ စား ငရုတ် ကြက်သွန် ဂျုံ ခေါက်ဆွဲ ) ရင်နှီးမြုပ်နှံမှုတွေရှိလာမယ် ကုန်သွယ်ရေးဈေးကွက်ပိုကောင်းလာမယ် 

တိုင်းနဲ့ ပြည်နယ်တွေမှာ အုပ်ချုပ်ရေး စနစ် ခိုင်မာအားကောင်းလာရန် တည်ဆောက်လိမ့်မယ် ၊ ပြည်နယ်အချို့ နဲ့ အပေးအယူဖလှယ်ရလိမ့်မယ် တချို့ပြည်နယ်မြို့ရွာတွေနဲ့ အဆက်သွယ် ပြတ်ကုန်လိမ့်မယ် ၊ အင်အားကြီးနိင်ငံတွေက ဝင်ရောက်စွက်ဖက်လိမ့်မယ် ၊ ကောက်ကျစ် စဉ်းလဲသူတွေကြောင့် မငြိမ်မသက်ဖြစ်ကြလိမ့်မယ် 

၁၅ ရက် ၅ လပိုင်း ( တနင်္ဂနွေ ပြိဿရာသီ ကူးပြောင်း )

-----------------------------------------------------------

အခြေခံစားသောက်ကုန်ပစ္စည်းရှားပါးမယ် ကုန်ဈေးနူန်းတွေ အဆမတန်ကြီးမြင့်လိမ့်မယ် ကုန်ဈေးနူန်းတက်တာ အရမ်းမြန်လိ့်မ်မယ် ၊ မင်းအစိုးရ ပုဂ္ဂိုလ်တချို့ ဘေးဥပဒ်သင့်လိမ့်မယ် 

( အငတ်ဘေး )

အခြေခံလူတန်းစားတွေ စားဖို့အခက်ခဲရှိလို့ အစိုးရတို့ အဖွဲ့စည်းတွေက စားနပ်ရိက္ခာဖြန့်ဖြူးကူညီ ရလ်ိမ့်မယ် ကမ္ဘာတခွင်မှာ အပူလှိုင်းဖြတ်လို့ ရေတွေ ခန်းခြောက်ကုန်မယ် ( ပြင်းထန်မယ် ) သောက်သုံးရေတွေ ပြတ်မယ် ဒေသတွေ အချို့ရေရှားပါးမယ်

နိင်ငံရေးရာ ကမ္ဘာတခွင် နှင့် နိင်ငံများ

နိင်ငံခြား EXPORT IMPORT လုပ်ငန်းတွေ အခက်ခဲဖြစ်လိမ့်မယ် တရားမဝင်ကုန်သွယ်မှုတွေ များပြားလာမယ် , ဆင်းရဲမွဲတေမှု ၊ အလုပ်ကိုင်ရှားပါး ၊ အလုပ်လက်မဲ့ ၊ စားနပ်ရိက္ခာပြတ်လတ်မှု တို့အပြင် နိင်ငံရေးကိစ္စများကြောင့် ဆူပူမှုတွေ ပိုများပြားလာမယ် ၊ စားသောက်ကုန်ပစ္စည်းများ ပြည်တွင်းဖူလုံရေးအတွက် နိင်ငံအသီးသီးဟာ အစီမံတွေ ချမှတ်ရလိမ့်မယ် ပြည်ပသို့ Export ပိတ်တာတွေ ဖြစ်ပေါ်မယ် အငတ်ဘေးစမှာ ဖြစ်ပါတယ် 

စနေဂြိုဟ်ဟာ မြေဓာတ်နက္ခတ်စီးမှာမို့ 

မြေငလျှင်တွေ အလွန်များပြားလိမ့်မယ် 

၁၅ ရက် ၆ လပိုင်း ( တနင်္ဂနွေဂြိုဟ် မေထုန်ပြောင်း )

-----------------------------------------------------------

တရားဥပဒေ မစိုးမိုးတဲ့ဒေသတွေမှာ တိုက်ခိုက်လုယက်မှုများ အလွန်များပြားလိမ့်မယ်လက်နက်ကိုင်အဖွဲ့စည်းတွေ အချင်းချင်းဗိုလ်ကျ စိုးမိုးလိမ့်မယ် တိုက်ခိုက်ကြလိမ့်မယ် အများပြည်သူအပေါင်းတို့ကလဲ စားနပ်ရိက္ခာအတွက် လုယက် ခိုးယူ တိုက်ခိုက်ကြလ်ိမ့်မယ်

အခြေခံလူတန်းစားများအတွက် ဘာသာရေးဆိုင်ရာခေါင်းဆောင်များက စောင့်ရှောက်ထားမယ် ဖြစ်လာမယ့် ဘေးကို ကာကွယ်တားစီးနိင်လိမ့်မယ်

နိင်ငံရေးရာအဖြာဖြာ

ပါတီ ရေးရာ နိင်ငံကိစ္စ ပယောဂမကင်းသူများ အချင်းချင်းစိတ်ဝမ်းကွဲ လွဲ တိုက်ခိုက်မှုရှိ အုံးမယ် ဝါဒဖြန့် ဆူပူ သူတွေကို ထိန်းသိမ်းရလိမ့်မယ် ပြည်နယ်အချို့ စစ်မီးမလောင်အောင် ကာကွယ်တားဆီးကြရလိမ့်မယ် တရားမဝင် ငွေရှင်ကြေးရှင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေ ကို သက်ဆိုင်ရာက ထိန်းသိမ်းရလိမ့်မယ် အချို့က ထွက်ပြေးတိမ်းရှောင်ရလိမ့်မယ် လက်နက်အင်အားနဲ့ အပြိုင်ဆိုင် တဖက် နဲ့ တဖက် သတ်ကြလိမ့်မယ်

၁၇ ရက် ၇ လပိုင်း( တနင်္ဂနွေက ကရကဋ်ရာသီကူးပြောင်း)

-----------------------------------------------------------

၈လပိုင်း

ဟောကိန်းများ ဖတ်ကြည့်သလောက်တော့ ၉လပိုင်းမှာ စတင်ကောင်းမှာပါ ဓာတု ဗေဒ တိုက်ခိုက်မှု ကမ္ဘာမှာရှိပါတယ်တဲ့

၂၀၂o ဧပြီ ကိုပြန်အမှတ်ရပေးပါ 

၂၀၂၁ ဧပြီ ကလဲ ထူးမခြားနားပါ 

ဟောကိန်းတွေ သေချာပြန်စစ်ပြီး အစီစဉ်တကျချပါအုံးမည်

ကူးယူဖော်ပြခြင်းသီးခံပါ စာသားထပ်ဖြည့်ပြင်ဆင်မှာဖြစ်ပါတယ်

Chair’s Statement on the Informal ASEAN Ministerial Meeting (IAMM)

Chair’s Statement 

on the Informal ASEAN Ministerial Meeting (IAMM)

2 March 2021

1. The Informal ASEAN Ministerial Meeting (IAMM) was convened on 2 March 2021 via videoconference, with the view to progress the implementation of the ASEAN Community Vision 2025, work on an ASEAN Community post-2025 vision, advance ASEAN’s initiatives to respond to and recover from the Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) pandemic, discuss ASEAN’s external relations, as well as exchange views on pressing regional issues of concern.

2. In pursuit of strengthening our regional solidarity, we reiterated that the political stability in ASEAN Member States is essential to achieving a peaceful, stable and prosperous ASEAN Community. We underscored the need to maintain our unity, 

Centrality, and relevance in the region and to collectively address common challenges. We recognised that the strength of the ASEAN Community lies in putting people at its centre. In this regard, we recall the purposes and principles 

enshrined in the ASEAN Charter, including adherence to the rule of law, good governance, the principles of democracy and constitutional government, respect for fundamental freedoms, and the promotion and protection of human rights.

3. We noted the current progress on developing an ASEAN Community post-2025 vision and acknowledged the importance of continuity in this multi-year endeavour, such as having it co-chaired by a permanent shepherd for the duration of the 

visioning exercise together with the incumbent ASEAN Chair. We also agreed that the development of this vision should be pursued in acomprehensive, pragmatic, balanced, inclusive and coordinated manner across the three ASEAN Community

pillars, sectoral bodies and with the relevant stakeholders, including at the Leaders’ level. 

4. We reaffirmed our support for Brunei Darussalam’s priorities and deliverables 

under the theme of “We Care, We Prepare, We Prosper”, and agreed to develop a Strategic and Holistic Initiative to Link ASEAN Responses to Emergencies and Disasters (ASEAN SHIELD) across the three ASEAN Community pillars. We reaffirmed our belief that regionalism and multilateralism are important principles and frameworks of cooperation.

5. We discussed ASEAN’s collective response to overcome the COVID-19 pandemic and reiterated our commitment to implement the initiatives in the Implementation Plan of the ASEAN Comprehensive Recovery Framework in a timely and effective 

manner. We welcomed the establishment of the Task Force on the Operationalisation of the ASEAN Travel Corridor Arrangement Framework (ATCAF) and encouraged the expeditious conclusion of the ATCAF. We welcomed the decision to utilise USD 10.5 million from the COVID-19 ASEAN Response Fund to procure vaccines for the people of ASEAN as soon as possible. We encouraged the early operationalisation of the ASEAN Regional Reserve of Medical Supplies for Public Health Emergencies and the timely establishment of the ASEAN Centre 

for Public Health Emergencies and Emerging Diseases. We noted efforts to address the impacts of the pandemic on ASEAN’s Community building as well as efforts to narrow the development gap in the region. 

6. We agreed to maintain ASEAN’s proactive and outward-looking approach in the conduct of ASEAN’s external relations based on shared interest, constructive engagements, and mutual benefits, which can contribute to ASEAN’s Community-building and development cooperation efforts, as well as efforts to ensure swift, 

comprehensive, and sustainable regional recovery from the COVID-19 pandemic.We underscored the importance of further strengthening ASEAN Centrality and unity in our engagement with ASEAN’s external partners through ASEAN-led 

mechanisms in order to build mutual trust and confidence as well as to reinforce open, transparent, inclusive, and rules-based regional architecture with ASEAN at the centre. In this regard, we looked forward to convening the Special ASEAN-United States Foreign Ministers’ Meeting in the near future, and other engagements with external partners. We also looked forward to activities to commemorate the 30th anniversary of ASEAN-China Dialogue Relations as well as 

the 25th anniversary of ASEAN-Russia Dialogue Relations.

7. We exchanged views on regional and international issues of concern, including the 

situation in the South China Sea and the Korean Peninsula. We underscored the need to maintain our unity, Centrality and relevance in the region and to collectively address common challenges.

8. We, as an ASEAN family, have been closely following the current developments in the ASEAN region and concurred that the political stability in any and all ASEAN Member States is essential to achieving a collective peaceful, stable and prosperous ASEAN Community. We expressed our concern on the situation in Myanmar and called on all parties to refrain from instigating further violence, and for all sides to exercise utmost restraint as well as flexibility. We also called on all 

parties concerned to seek a peaceful solution, through constructive dialogue, and practical reconciliation in the interests of the people and their livelihood. In this regard, we expressed ASEAN’s readiness to assist Myanmar in a positive, 

peaceful and constructive manner.

9. We also heard some calls for the release of political detainees and for the United Nations Secretary-General’s Special Envoy on Myanmar to engage the parties concerned. 

10.We also underscored the importance of Myanmar’s continued efforts in addressing 

the situation in the Rakhine State, including commencing the repatriation process, in voluntary, safe and dignified manner in accordance with its bilateral agreements with Bangladesh. We reiterated our appreciation to the Secretary-General of ASEAN for his efforts in leading the implementation of the recommendations of the Preliminary Needs Assessment (PNA). We looked forward to the conduct of the Comprehensive Needs Assessment (CNA) and encouraged the Secretary-General of ASEAN to continue identifying possible areas to effectively facilitate the 

repatriation process for displaced persons from Rakhine State.

Source Download - Asean

https://asean.org/chairs-statement-informal-asean-ministerial-meeting-iamm/

Neuroscience For Kids Program



Neuroscience For Kids Program

Neuroscience ကိုဘယ်နယ်ပယ်မှာ အသုံးချသင့်သလဲ ဆိုတာလေးနဲ့ ဆွေးနွေးပါမယ်အာရုံသိမှု သိပ္ပံပညာ ဆိုတာဟာ ကျယ်ပြန့်ပါတယ် Computer Science တို့ အုပ်ချုပ်ရေးတို့ အပြင် ဆေးသိပ္ပံနယ်ပယ်မှာ သုံးကြတယ် အဲဒီထက် အသုံးများဆုံးနေရာကတော့ ပညာရေး နယ်ပယ် နဲ့ သင်ကြားမှု နယ်ပယ်မှာဖြစ်ပါတယ် အဲဒီထဲကမှ

Neuroscience For Kids ကလေးများဆီသို့ဆိုတာ အခုချိန်မှာ အရေးကြီးဆုံးပါ ၁ နှစ်ခွဲက ၇ နှစ်ထိ ကလေးငယ်လေးတွေ သားသားလေးတွေ သမီးလေးတွေဟာ Youtube ကို အရမ်းကြည့်ကြပါတယ် Youtube ကနေ English လိုသင်ကြားတယ် Japan လိုပြောနေတယ် အပြုမှုတွေကိုလေ့လာနေကြပါတယ်

ဒါမို့ ကျနော်တို့ဟာ ကလေးငယ်တွေ Brain Change လုပ်ရပါမယ် သူတို့ကို Direction ပေးရပါမယ် မနေ့က ကျနော်သမီးလေးဆိုရင် ထမင်းစားရင်း ဇွန်း နဲ့ ခရင်းပေးတယ် အောက်မှာ အဝတ်ခင်းတယ် ဖန်ခွက်ထဲရေဖြည့်ထားတယ် သမီးအဲတာတွေ ဖေဖေ တို့မသင်ပေးပဲ ဘယ်လိုသိလဲဆိုတော့ Youtube ကနေ သိတာပါတဲ့ ကျနော့် တော်တော်လေးတွေးမိသွားတယ်

သူတို့နဲ့ အတူ Youtube လေးတွေလိုက်ကြည့်ဖြစ်တယ် ကလေးတွေက သရုပ်ဆောင်ပြီး ကစားပြတယ် အရုပ်တွေ မုန့်တွေ ကြေငြာတာလဲရှိသလို ဂျပန်ကလုပ်တဲ့ KiD teaching Program လေးတွေလဲ့ ပါဝင်တယ် နောက် သူတို့ရဲ့ Culture တွေ လူကြီးကိုချစ်ပြရတာတွေ အမိန့်နာခံမှုတွေ အရုပ်စက်နည်းတွေ ကလေးညဏ်ရည် နဲ့ ရသလောက် ထည့်နေတာသတိပြုမိတယ်

ဒီ Program တွေ ဘယ်သူတွေလုပ်တာလဲ ဘယ်လူတွေ လုပ်ကြလဲ ဆိုတာလေ့လာတော့ တချို့ Fund ကြီးတွေက ဒီကလေးငယ်တွေ ဦးနောက်ဆိုင်ရာ ဖွံဖြိုးမှုအတွက်ရေရှည် Plan အနေနဲ့ ငွေအကုန်ခံပြီး လုပ်နေတယ်လို့ သိရတယ် ကျနော်တို့နိင်ငံမှာ Youtube ကလေး ပုံပြင်လေးတွေ ပြတဲ့ Program လေးတွေရှိတယ် အများစုက နိင်ငံခြားက နာမည်ကျော်ပုံပြင်တွေကို ဘာသာပြန်ထားတာဖြစ်ပါတယ် မြန်မာမြေ မြန်မာ့ အလေ့အထ မြန်မာယာဉ်ကျေးမှု ဘာသာရေး ထုံတမ်းလေးတွေ တော့ သိပ်ပါဝင်တာမတွေ့ရပါဘူး

ဘာပဲပြောပြောကျနော်သဘောကျပါတယ် ကလေးငယ်တွေ အမြင်ကျယ်ပါတယ် screen time ဘာညာ ဘေးဥပဒ်တွေပြောကြပေမယ့် ရာနူန်း တော်တော်နည်းပါတယ် ကလေးငယ်တွေ စိတ်ဝင်စားတဲ့ အစီစဉ်တွေ လိမ်မာရေးခြားရှိအောင် Brain တွေတိုးတက်အောင်လို့ သင်ကြားရေး Program လေးတွေ ရေးသင့်တယ် ကုန်ကျစရိတ်ကို နိင်ငံတော်မှ ဖြစ်စေ ပရဟိတ္တ လူမူရေးနယ်ပယ်တွေလဲ ဝိုင်းဝန်းသင့်တယ် 

ဒါအပြင် ဆရာတော် သံဃာတော်များမှလဲ Kid Youtube Program လေးတွေ ဖန်တီးသင့်တယ် ပုံပြင်အသစ်လေးတွေ ပေါ့ Teaching နယ်ပယ်ကတော့ Brain Development ပေါ့လေ ဒီလို Program လုပ်ရမှာ Child Psychology ကို အခြေခံပြီး ဘာသာစကားအခြေမပြုပဲ Knowledge ကိုပဲ အခြေခံသင့်ပါတယ်

SHARE ပေးပါလားဗျာ 

လုပ်နိင်တဲ့သူတွေ အတွက် အတွေးတချက်ပေါ့

နေစေး

Myanmar Pragmatic Rural Development



လက်တွေ့ကျတဲ့ ကျေးလက်ဒေသဖွံဖြိုးရေးကိစ္စ

☸️ Pragmatic Rural Development 

ကျွန်တော်တို့နိင်ငံမှာကျေးလက်ဒေသရွာပေါင်း ၇၀,၅၆၀ ကျော်ရှိပါတယ် ကျနော် Rural Development ကိုမတင်ပြခင်မှာ အခြေခံအချက်အလက်တွေကို အရင်ပြောပြပါ့မယ် 

မြို့ရွာအုပ်ချုပ်ရေးစနစ် မှာ

ရွာ / ကျေးရွာအုပ်စု /မြို့နယ် / ခရိုင် /တိုင်း ဆိုပြီးရှိကြပါတယ်ထိုအထဲကကမှာ ရွာဆိုသည်မှာ ၂၀၁၄ ခုနစ် သန်ခေါင်စာရင်း အရဆိုရင် ကျေးရွာအုပ်စုပေါင်း ၁၃,၆၁၉ ခုကျေးရွာပေါင်း ၇၀,၅၆၀ ရှိပါတယ် ကောင်းပြီ ဒီအုပ်စုကနေ အသေးဆုံး Area တွေ ဖွံဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ဘယ်လိုလုပ်လဲဆိုတာ သုံးသပ်တင်ပြပါရစေ 

အိမ်ခြေ ၂၀၀ ရှိရင် ရွာဖြစ်ပါတယ် အဲဒီအောက်မှာ ဆိုင်ကယ်လမ်း လှေလမ်းပဲပေါက်တာ တောကြို အုံကြားများ တော ခေါ်ရွာငယ်များဆိုတာလဲရှိတယ် မိသားစုတစုဟာ ရည်ကြည်ရာ မြက်နှာရာတခုမှာနေထိုင်ကြရင်းနဲ့ ပေါက်ဖွားလာတဲ့ မိသားစုများကို အမှီပြုပြီး လယ်ကွင်းအလယ်က အုံ့လေးမှာနေရာမှ မိသားစုများလာတော့ အိမ်တန်းလေး ဖြစ်လာတယ် အိမ်တန်းလေးတွေ မိသားစုချင်း မင်္ဂလာဆောင်ရာမှ တရွာ တကျီတည်ကြရာက အိမ်တန်းတွေများလာပါတယ် ၁၀၀ လောက်ရှိလာတော့ တောရွာအဖြစ် စတင်ပါတယ် 

ရွာတခု ဖြစ်ဖို့ အိမ်ခြေ ၂၀၀ ခန့်ရှိရင် ရွာဖြစ်ပြီလို့ဆိုပေမယ့် 

✴️ ရွာသောက်ရေကန်

✴️ ရွာဦးဘုန်းကြီးကျောင်း

✴️ ရွာဦးစေတီ 

✴️ ရွာခြင်းဆက်လမ်း

✴️ ရွာလယ်လမ်း 

✴️ ရွာကုန်ထုတ် ဒုတိယ လမ်း

စသည်တို့မရှိရင် ရွာအဖြစ် မတည်ရှိပါဘူးဘာကြောင့်ဆိုတာ တချက်ခြင်းတင်ပြပါရစေ

✴️ ရွာဦး သောက်ရေကန်ရှိခြင်း

----------------------------------

ရွာဦးကန်ရြှိခင်းဟာ ရွာတရွာရဲ့ သောက်သုံးရေ ကိစ္စ ချိုးရေကိစ္စ နှင့် မီးဘေးကိစ္စတွေ မှာ အရေးပါအသုံးဝင်အောင် စီမံထားရခြင်း ဖြစ်ပါတယ် တချို့ရွာတွေဆို ရွာဦးကန်ဘေးမှာ ပန်းခြံများထားရြှိခင်း အပန်းဖြေ အရိပ်ရပင်ကြီးများထားရြှိခင်း ရပ်ရွာ ကာလသများနေထိုင်ရာ ကလေးများဆော့ကစားရာ ကစားကွင်းများအတွက်ဖြစ်ပါတယ် 

✴️ ရွာဦးဘုန်းကြီးကျောင်း

-----------------------

❇️ ကုသိုလ်ကိစ္စ

ဘုန်းကြီးကျောင်းရြှိခင်းကြောင့် ရွာရှိ သက်ကြီးရွယ်အိုများ ဝါတွင်းကာလ ဥပုဒ်သီတင်းစောင့်တည်ခြင်း ၁၂လ ရာသီပွဲများ ကျင်းပခြင်း ဝါဆိုပွဲ ကထိန်ပွဲ နှင့် ကုသိုလ်ကောင်မှုများပြုလုပ်ခြင်း များပြုလုပ်ကြပါတယ် ထို့အပြင်

❇️ လူမှုရေးကိစ္စ

မင်္ဂလာဦးဆွမ်းကျွေးခြင်း သေဆုံးသောအခါ သဏရဂုံကိစ္စ ၇ရက် ရက်သတ္တပတ် အမျှဝေခြင်းဆိုင်ရာများ ကိစ္စ ရပ်ရွာအလည်လာသူများ တည်ခိုရေးကိစ္စ ရပ်ရွာအတွင်း ရပ်ရွာသူကြီး ဥက္ကဌ များတွင်ဆုံး ဖြတ်စီမံချက်များပေးစေခြင်း 

❇️ ပညာရေးကိစ္စ

ရပ်ရွာရှိကလေးသူငယ်များအတွက် လိမ္မာယဉ်ကျေးသင်တန်းပေးခြင်း ဗက ကျောင်းများနဲ့ တွဲဖက်ပြီး စာသင်ကြားခြင်း ထွန်းပေါက်သောကျောင်းသားများ မရှိဆင်းရဲသားများကိုဆရာတော် မေတ္တာရပ်ခံချက်ခြင့် အခြေခံပညာ တက္ကသိုလ်ပညာများ သင်ကြားရန်အတွက် ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ခြင်း

❇️ စီးပွားရေးကိစ္စ

မြို့မှအဆက်သွယ်များကို ရွာဖွံဖြိုးရေးအတွက်ခေါ်ယူပေးခြင်း ရွာမှ မြို့ရွာသို့ အလုပ်လုပ်ရန် အတွက် မြို့မှ ရဟန်းအဆက်သွယ်ဖြင့် တည်းခိုရေး နေရေး အလုပ်အကိုင်ရှာဖွေမှုများကို ကျောတနေရာစာအတွက် ချိတ်ဆက်ပေးခြင်း မြို့မှ ဒါယိကာဒါယကာမ များအား လူငယ်ဘဝ တိုးတက်ရေးအတွက် အာမခံချက်ပေးခြင်း 

❇️ ကျမ်းမာရေးကိစ္စ

ရွာဦးကျောင်းတွင် ဆေးကျမ်း စိုက်ပျိုးရေးဆိုင်ရာ ကျမ်းများ ထားရှိခင်း ရွာအစည်းဝေးများကို ဘုန်းကြီးကျောင်းတွင် ပြုလုပ်ပေးခြင်း ဆေးဝါးများကို အလှူခံ ချိတ်ဆက်ပေးခြင်း ဆရာဝန်များ ကျမ်းမာရေးမှုးများ ရှားပါးသောကလတွင် မီးရိုးဖလာ ဆေးမြီတိုများ ကုသ ပေးခြင်းများကိုပြုလုပ်ပါတယ်

ထိုအခြေခံများကို ဘယ်လိုတိုးတက်အောင်လုပ်မလဲ

✴️ ရွာဦးစေတီ 

------------

တချို့ မြို့နေလူအများစုဟာ ဘုရားကို အကြောင်းပြုစီးပွားရှာကြတယ်လို့ပြောပါတယ် ဒီအချက်ဟာ အမှန်ပါ ဒေသဖွံဖြိုးရေးအတွက် အရေးပါတဲ့ ကိစ္စရပ်ပါ စေတီ တွေ နာမည်ကြီးတာ မကြီးတာထက်နောက်ကွယ်က အကြောင်းရာဟာ

စေတီရှိတဲ့ ရွာသားများဟာ စုပေါင်းကုသိုလ်ကို နှစ်ဆန်းတရက်နေ့မှာ ပြုလုပ်ကြပါတယ် ထိုအခါမှာ ရပ်ရွာအတွင်း စည်းလုံးညီညွတ်မှု အတူပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု များ ပိုမိုတိုးတက်လာပါတယ် 

❇️ ရွာဘုရားပွဲ တွင်တွေ့ဆုံမှု 

----------------------------

ရွာဘုရားပွဲတွင် ရွာမှ ရွာဦးဆရာတော် ဦးဆောင်မှုနဲ့အတူ ဇတ်ဌားကြပါတယ် ဇတ်ပွဲလုပ်ကြပါတယ် ထိုအခါမှာ ရွာမှာထွက်သွားသော့ မြို့နေလူများပြန်လာကြပါတယ် ထိုအခါ နိင်ငံအကြောင်း မြို့အကြောင်း စသည့်သတင်းအချက်လက်များမှတ်သားကြရပါတယ်ထို့အပြင် ရွာတိုးတက်မှု ဒေသထွက်ကုန်များ အတွက် ကုန်စည်များ ကူးသန်းရောင်းဝယ်နိင်ရေးဆိုင်ရာ ဈေးကွက်များ ဖြစ်ထွန်းလာပါတယ်

❇️ Social Development

--------------------

မြို့နေငွေတတ်နိင်သူများမှ ရွာအကျိုးကို သယ်ပိုးကျ အလှူငွေများကို ထို ဘုရားပွဲမှ ရရှိကြပါတယ် ရရှိသောငွေကို ရွာလည်လမ်းမကြီး ပြုပြင်ကြီး ဘုန်းကြီးကျောင်းလိုအပ်ချက်များ စာသင်ကျောင်းများ ကျေးရွာစာကြည့်တိုက်များ ထူထောင်နိင်ကြပါတယ်

❇️ ဈေးကွက် နှင့် ဝယ်ယူခြင်း နှင့် Village Media 

---------------------------

ရွာဘုရားပွဲတွင် ရွာနည်းစပ်ချုပ် များ ဆယ်နှစ်ဈေးပွဲများ အငြိမ့်သဘင် Media များမှ တဆင့် မိမိရွာအခြေနေကို Marketing လုပ်ခြင်း ဆယ်နှစ်ဈေး ပွဲသမားများထံမှု ဈေးကွက် ဖြစ်ထွန်းမှု နှင့် ကုန်စည်အသစ်များ မြင်တွေ့ရခြင်း မုန့်မျိုးစုံ အဝတ်အထည် စိုက်ပျိုးရေးသုံး အိမ်သုံး ပရိဘောများ ဝယ်ယူခြင်း တနှစ်စာ လိုအပ်ချက်များဝယ်ယူခြင်းအမှုကို ပြုကြပါတယ် 

✴️ ရွာခြင်းဆက်လမ်း

------------------

ပထမတင်ပြခဲ့တဲ့ ၁၀၀ အိမ်ရှိတဲ့ တောရွာကို ရွာဖြစ်အောင် ရွာကို ရွာကြီးဖြစ်အောင် ကျေးရွာအုပ်စု တွေ နဲ့ ချိတ်ဆက်ဖို့ လျှပ်စစ်ရဖို့ စံပြရွာဖြစ်ဖို့ဆိုတာက လမ်းပန်းဆက်သွယ်မှု အရေးကြီးပါတယ် မြို့ချင်းဆက်လမ်း ခရိုင်ချင်းဆက်လမ်းများရှိသကဲ့သို့ ရွာခြင်းဆက်လမ်းရှိရပါတယ် ရွာခြင်းဆက်လမ်းဆိုတာဟာ မိမိရွာမှာပဲ လမ်းဆုံးရမှာမဟုတ်ပဲ အခြား A မှ B ရွာသို့ ချိတ်ဆက်သလို ထပ်ဖောက်မှသာ ရွာခြင်းဆက်လမ်းလို့မည်ပါတယ် 

❇️ ရွာချိတ်ဆက်မှု Village Network 

------------------

တခါတလေမှ A ရွာ နဲ့ B ရွာ မတည်လို့ ရွာချင်းမဆက်တဲ့ အခါ ချိတ်ဆက်တဲ့ ရွာ ရှိသော်လည်း နောက် ဆက်ရွာကို မချိတ်ဆက်တဲ့ အတွက်မတိုးတက်ပါဘူး နောက် ကုန်ထုတ်လမ်းတွေ မကောင်းတဲ့ အတွက် တပတ်မှ တခါသာ မြို့ရောက်နိင်တဲ့ အခြေနေတွေရှိပါတယ် ယခင်က လှည်းလမ်း ယခု ဆိုင်ကယ်လမ်းဆိုလျှင် ထိုလမ်းကို ကုန်ထုတ်လမ်း ဖြစ်အောင် ချဲ့ထွင်မှသာရနိင်ပါတယ် 

❇️ ရွာလည်လမ်း ၂လမ်း

----------------------

ရွာလည်လမ်းဆိုတာက ဘုန်းကြီးကျောင်းမှ ဘုန်းကြီးများ ဆွမ်းခံကြွရန်လမ်းဖြစ်ပြီး ကုန်ထုတ်လမ်းကတော့ရွာလည်လမ်းမကြီး နောက်ဘက်က လမ်းတလမ်းဖြစ်ပါတယ် ရဟန်းများ ဆွမ်းခံကြသည့်အခါ ရွာလည်လမ်းတိုင်း တအိမ်ဝင်တအိမ်ထက် ကြွသလို နောက်ကွယ်က ကုန်ထုတ်လမ်း ကိုလဲချဲ့ထွင်ရပါမယ် ဒါမှသာ ဆွမ်းခံ ကြွဖို့ရော နောက် နောင်လာနောက်သာများအတွက် တပါးတည်း အစီမံ ကိုဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်ပါတယ် 

------ ☸️

ယခုအချက်များကိုလေ့လာခြင်းဖြင့် ဘုန်ကြီးကျောင်းများအရေးပါပုံ စေတီများ ဘုရားပွဲများ လမ်းမများဟာ Rural Development အတွက် အရေးပါပုံကိုသိရှိနိင်မှာပါထိုအခြေခံအချက်များ ပြည့်စုံသောအခါ

၁) မူလတန်းကျောင်းများ

၂) ကျေးလက်ဆေးပေးခန်းများ

၃) ရပ်ရွာဥက္ကဌရုံးများ

၄) လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးများ

၅) ကုန်ထုတ်လမ်းများ

၆) စိုက်ပျိုးရေးတိုးတက်ရေးအစီမံများ

၇) အလုပ်အကိုင်အခွင့်လမ်းများ

၈) ကျေးလက်ထုတ်ကုန်

၉) ကျေးလက်မီဒီယာ

၁၀) ကျေးလက်ရောင်းဝယ်ရေး

၁၁) ကျေးလက်ဈေးကွက်

၁၂) ကျေးလက် ဆက်သွယ်ရေး

၁၃) ကျေးလက်ပျော်ရွင်ရေး

၁၄) ကျေးလက်ငွေကြေး

၁၅) ကျေးလက်စုပေါင်းမှု

၁၆) One Village One Product

ကို မည်သို့ ချဲ့ထွင်တွေးတောပြီး စီမံရမည်ကိုထပ်မံသိရှိနိင်ပါမယ် ကျေးဇူးတင်ပါတယ် ကျေးရွာများတိုးတက်များပြားခြင်းဟာ နိင်ငံအတွက် ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းများတိုးတက်ခြင်းဖြစ်ပါတယ် မိမိလေ့လာသော အတွေ့ကြုံများကို အခြေခံသေားပါတယ် ထပ်မံတွေးတောမိပါက ဆက်လက်ဆွေးနွေးဖော်ပြပါမည် 

အသေးစိတ်ဖတ်ရူပြီးပါက 

အထက်ပါ အချက်လက် ၁၆ ချက်ကို မည်သို့တိုးတက်အောင်ပြူလုပ်နိင်မည်နည်း ဆိုတာကို ကောမန့်တွင်ဆွေးနွေးပေးပါ 

ကျေးလက်ဒေသနေထိုင်သူများထံ Share ပေးပါခင်ဗျ

#Rural

#Village_development

ကိုနေစေး

Myanmar e-Commerce Delivey Part 4

Myanmar e-Commerce Delivery ( အပိုင်း ၄ )

ပို့်ဆောင်ရေးလုပ်သား

Delivery Man

Delivery လိုင်စင်

Delivery Trust

Delivery အလုပ်အကိုင်အခွင့်လမ်း

Delivery Vocational Traning 

MoC သို့အကြံပြုထားသော Delivery ဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍများတွင်လေ့လာနိင်ပါသည်

အပိုင်း ၁

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3569920699691232&id=100000200113085

အပိုင်း ၂

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3569987489684553&id=100000200113085

အပိုင်း ၃

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3570021066347862&id=100000200113085

အပိုင်း ၄

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3570027049680597&id=100000200113085

ကိုးကားချက်မရှိပါ ( မိမိအတွေ့အကြုံပေါ်အခြေခံ )

နေစေး

Myanmar e-Commerce Delivery Part 3

Myanmar e-Commerce Delivery ( အပိုင်း ၃ )

5 - C 2 C Delivey ဆိုတာကတော့ ရပ်ကွက်မှ အိမ်သို့ ပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကို အခြေခံပါတယ် မြင်သာအောင်ပြောရရင် Door2Door တို့ Food2U တို့ Foodpanda တို့ လုပ်ဆောင်နေတဲ့ Rider Delivery Man များဖြစ်ပါတယ် ဒီ အုပ်စုထဲမှာ E commerce နဲ့မဟုတ်ပဲ ပို့ဆောင်ပေးနဲ့ မြို့နယ် Twonship အခြေုပြု ပို့ဆောင်ပေးနေတဲ့သူတွေရှိပါတယ်သူတို့ကတော့ Rider သမားတွေက မြို့နယ်အခြေပြု ပို့ဆောင်သူတွေပါ

Rider သမားတွေ ( လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေ )

Taxi Driver - ကားတွေ 

ဆိုက်ကား သမားတွေ

ရေသန့်ဘူးပို့တဲ့သူတွေ

သတင်းစာပို့တဲ့သူတွေဟာ လဲရှိပါတယ် သူတို့ကို UPgrade လုပ်ဖို့လိုပါတယ် Taxi မောင်းရင်း ပစ္စည်းပို့တယ် ဆိုက်ကားသမားက Delivery လုပ်တယ်ဆိုတဲ့သဘောပါ 

Taxi Driver တွေဆိုရင် ရန်ကုန် downtown မြို့နယ် နဲ့ ဆင်ခြေဖုံး မြို့နယ်လေးတွေထိ ပို့ဆောင်လို့ရပါတယ် ဒီနက်ဝက်ကို လက်ရှိမှာ Grab Delivery ကစတင်လုပ်ဆောင်နေပါပြီ အခြားသူတွေ လဲ ဒီလုပ်ငန်းကို လုပ်ကိုင်လို့ရပါသေးတယ် 

ဆိုက်ကားသမားတွေ အခြေပြု ပို့ဆောင်ပေးနိင်တာကတော့ မြို့နယ်ဈေးမှ မိမိ အိမ် အပေါ်ထိပို့ဆောင်ပေးနိင်တာပါ ဥပမာ ဗိုလ်တထောင်မြို့နယ် ဈေးထဲက ဆန်တအိတ်ကို Online အသုံးပြုပီး ဝယ်ယူရင် ဆိုင်ကလူက Taxi မသုံးပါဘူး Lastmile ကိုမသုံးပါဘူး ဆိုက်ကားသမားကိုပဲ သုံးမှာပါ 1200 ဆိုရင် အပေါ်ထပ်ထိသယ်ပေးနိင်တာမျိုးပါ

သတင်းစာ Postman သမားတွေကို Delivery နယ်မှာအသုံးချဖို့ဆိုတာ သူတို့က RIDER - စက်ဘီးစီးပြုပို့တာမို့လို့ အခုလို စားသောက်ဆိုင်လုပ်ငန်းတွေ နဲ့ကိုက်ညီပါတယ် 

ရေသန့်ဘူးပို့တဲ့သူတွေကတော့ ရေသန့်ဘူးတင်မဟုတ်ပဲ တလစာ ကုန်စည်တွေ နဲ့ ဝယ်ယူနေကျ ကုန်စည် ရေသန့်ဘူးတင်မကပဲ ဆန်အိတ် ဆီပုံတွေပါ ပိုဆောင်လို့ရပါတယ် 

ကျွန်တော် တရုတ်ပြည်ရောက်တော့ ဟိုတယ်မှာက mobile App နဲ့ စားသောက်စရာခုကို မှာယူပါတယ် ၁၅ မိနစ်အတွင်း မိမိစားလိုတာ ရောက်လာပါတယ် သူတို့ အခြေပြု ထားတဲ့ ပို့ဆောင်ရေး နက်ဝက်ဟာ ရပ်ကွက်တွေရဲ့ စားသောက်ဆိုင် တွေ ဈေးတွေရှိတဲ့ နေရာ Wechat အကောင့်ဖွင့်ပြီး info ယူပါတယ်သယ်တာ ယူတာပို့ဆောင်တာကို ၃ဘီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့ ပို့ဆောင်ပေးတဲ့ စနစ်ဖြစ်ပါတယ် ဥပမာ မိမိက ပစ္စည်းတခုကို ပို့မယ်ဆိုလဲ သူတို့ပေးလိုက်ပါတယ် သူတို့ဟာဟသူတို့ မြို့နယ် Central Delivey Yard ကိုပို့ဆောင်ပါတယ် ထို့မှတဆင့်ကားဂိတ် လေဆိပ် Internatioal အလိုက် အဆင့်ဆင့် ဖြန့်ချီသွားတာမျိုးပါ အခုဆို Super Apps Model ထက်ပိုကောင်းတာမျိုးပါ 

ဥပမာ ရပ်ကွက်ထဲမှာ မောင်ဖြူ ဆိုတာရှိရင် မောင်ဖြူက ပစ္စည်းလဲ ပို့တယ် ပစ္စည်းလဲ ပေးလို့ရတယ်ဆိုတာပါပဲ တကမ္ဘာလုံး က ပစ္စည်းတွေ မှာလဲ မောင်ဖြူပဲ လာပို့ပါတယ် စားသောက်စရာဆိုလဲ မောင်ဖြူပါပဲ နောက်ရပ်ကွက် တခုလုံးရဲ့ Delivery Man တယောက်ဖြစ်လာတဲ့ သဘောပါ မောင်ဖြူက အဖွဲ့ဖွဲ့ပြီး ရပ်ကွက်ထဲ အိမ်တွေ အကုန်လုံး ကိုသိတဲ့ သဘောပါပဲ ဟိုးအရင် 1948 - 88 ကြားထဲက မြန်မာ့စာတိုက်က Post Man သဘောချိတ်ဆက်ထားတာ ကိုလေ့လာတွေ့ရှိရပါတယ်

ဒါကတော့ C to C နက်ဝက်ကို အကျယ်ဖြန့်ပေးတဲ့သဘောပါ လက်ရှိတော့ လုပ်ဆောင်မယ်ဆို Concept တခုရပါလိမ့်မယ် ဒီအရာဟာ တွေလက်ရှိမှာ လုပ်ဆောင်ဖို့ဆိုတာ အစိုးရ တရပ်ထဲ နဲ့ လုပ်ဆောင်လို့မရရှိနိင်သေးပဲ လူထုအခြေပြု အလုပ်အကိုင်အခွင့်လမ်းနဲ့ ချိတ်ဆက်ဆောင်ရွက်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ် 

e-Commerce ကဏ္ဍ တိုးတက်လာတာနဲ့ အမျှဒီ လုပ်ငန်းစဉ်လဲ တိုးတက်လာပါမယ် ထိုသို့တိုးတက်လာရန်အတွက် DELIVERY MAN ကဏ္ဍတွေကို စတင်တည်ဆောက်ဖို့ကြိုးစားရပါမယ် ဒီနေရာမှာ Delivery Man တွေဘယ်လိုတည်ဆောက်မလဲဆိုတဲ့ ကဏ္ဍ တွေ လုပ်သားလိုင်စင်တွေ Vocational Traning တွေကိုဆက်လက်တင်ပြပါမယ်

အပိုင်း ၄ ဆက်ရန်

Vocational Traning For Delivery 

အပိုင်း ၁

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3569920699691232&id=100000200113085

အပိုင်း ၂

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3569987489684553&id=100000200113085

အပိုင်း ၃

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3570021066347862&id=100000200113085

အပိုင်း ၄

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3570027049680597&id=100000200113085

#Myanmardelivery

ကိုးကားချက်မရှိပါ ( မိမိအတွေ့အကြုံပေါ်အခြေခံ )

နေစေး

Myanmar e-Commerce Delivery Part 2

Myanmar e-Commerce Delivery ( အပိုင်း ၂ )

4 - B 2 C Last Mile Delivery 

Last Mile Delivery ဆိုတာကတော့ လက်ရှိ Express Currier တွေ SBS Express , MGL Express Company တွေဟာ E commerce Shop မှ ပစ္စည်းတွေကို သွားယူတယ် နောက် Customer Enduser ထိသွားပို့ကြတဲ့ Online Shopping အခြေပြု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကိုဆိုလိုပါတယ် Online Shop ကနေရောင်းရင် အိမ်တိုင်ရာရောက်စနစ် ပို့ဆောင်မှုဖြစ်ပါတယ် သူက မြို့နယ် အခြေပြုပို့ဆောင်ရေး ဖြစ်ပါတယ် ရန်ကုန်မြို့နယ် တွင်း ရတဲ့ ဆားဗစ်များဖြစ်ပါတယ် 

လက်ရှိ ဒီ ကဏ္ဍမှာ 

1- Standard Delivery Cost 

2- Information Delivery Portal / Directory 

ဒီ ၂ ခု အရေးပေါ်ပြောင်းဖို့လိုအပ်ပါတယ်

၎င်း လုပ်ငန်းတွေဟာ တိုးတက်ဖို့လိုပါတယ် လက်ရှိမှာ လူတိုင်း Delivery သမားတွေလုပ်ကြတယ် 1 KG ဈေးနူန်းကလဲ အမျိုးမျိုးဖြစ်နေတယ် ဒါတွေကို Standard ဈေးတခုဟဖြစ်အောင် ပြင်ဆင်မှသာ E- Commerce Portal တွေလုပ်ငန်းတွေ က ချိတ်ဆက်သုံးစွဲဖို့ အဆင်ပြေမှာပါ ပစ္စည်းတခု Online မှာရောင်းဈေး နဲ့ ပို့ဆောင်ခကို အခြေပြုပြောနိင်မှသာ ဒီဈေးကွက် တက်လာမှာဖြစ်ပါတယ် Cost and Time က လက်ရှိ Online Shop တွေ အတွက် အကြီးကျယ်ဆုံးစိန်ခေါ်မှုဆိုလဲ မမှားပါဘူး 

ဒီလို COST AND TIME တပြေးညီ Standard ဖြစ်စေဖို့ ဘာလုပ်ကြမလဲ လက်ရှိ မြန်မာနိင်ငံမှာ Express Currier Local Licence ၆ ခုပဲ ရှိပါတယ် တနှစ်ကို သိန်း ၄၀၀ ကျပ် သွင်းရပါတယ် ကျန်တဲ့သူတွေက Black လုပ်ဆောင်ကျပါတယ် Fairplay မှာ မမျှတတာတွေ့ရပါတယ် ဥပမာ လက်ရှိ လုပ်နေတဲ့သူတွေ ဟာ လိုင်စင်မရှိပါဘူး လိုင်စင်မရှိတဲ့ အတွက် အငြင်းပွားမှု ကိစ္စတွေ တရားဥပဒေ အရဖြစ်လာရင် စားသုံးသူအနေနဲ့ အင်မတန်မှ ဖြေရှင်းရတာ အခက်ခဲရှိပါတယ် ဒီတော့ သင်တင့်တဲ့ လိုင်စင် နဲ့ မြို့နယ်အခြေပြု ပို့ဆောင်ရေးလိုင်စင်တွေလဲ လုပ်အပ်တဲ့ အနေထားပါ ဒါမှ တာဝန်ယူမှု တာဝန်ခံ မှု ယဉ်ပြိုင်မှု မူဝါဒ ဥပဒေ နဲ့ ညီညွတ်စေဖို့လိုပါတယ်

Cost and Time တွေ လိုင်စင်တွေရပြီဆိုရင် Myanmar Lastmile Delivery Portal တခုကို Website တင်ရပါမယ် ထို Web မှာ Delivery Company တွေ အပြင် Telecom များကဲ့သို့ ဘယ်မြို့နယ် ဘယ်တို်င်းဒေသတွေဟာ Online Delivery Allow ဖြစ်တယ်ဆိုတာကို ပါ မြေပုံ Geo Data နဲ့ပြသနိင်မှာပါ လက်ရှိ e-Commerce ကဏ္ဍဟာ ရန်ကုန် နဲ့ မန္တလေး ဒီ မြို့ ၂ခုပဲ Online Delivery ကိုကောင်းကောင်းလုပ်နိင်ပါသေးတယ် အခြား တိုင်းဒေသကြီး ပြည်နယ်တွေမှာ လုပ်ဆောင်နိင်ခြင်း မရှိသလောက်ပါ 

လက်ရှိ Last Mile Delivery ဆိုတာ Myanmar Post ကိုအခြေပြုပြီး ပစ္စည်းတွေကို ဖြန့်ဝေနေရပါတယ် ဘယ်မြို့တွေက အိမ်တိုင်ရာရောက် ပစ္စည်းပို့ပေးနေပါတယ် ဆိုတာကို ကျနော်တို့ Data အနေနဲ့ လူထုကို information ပေးဖို့လိုပါတယ် လူထုထဲမှာမှ ဝယ်ယူသူရော ရောင်းချသူရော ကြားထဲက နေ ချိတ်ဆက်ဖို့ Place တွေလိုပါတယ် 

ရန်ကုန်မြို့ထဲ မှာ ၃၃ မြို့နယ်ဖြစ်ပေမယ့် Cover မဖြစ်တဲ့ မြို့နယ်တွေရှိပါတယ် ဥပမာ ထန်းတပင် သုံးခွ တွံတေး စတဲ့ မြို့နယ်တွေ အတွက် ခက်ခဲနေပါသေးတယ် အခြားပြည်နယ်နဲ့တိုင်းတွေ ပိုဆိုးပါတယ် သူတို့ကရော ဘယ်နက်ဝက်ကိုအခြေခံပြီး ဈေးရောင်းကြမလဲဆိုတာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ် ယခုက ရန်ကုန်ကပို့လိုက် မြို့နယ် ကားဂိတ် ကိုလူကိုယ်တိုင် သွားယူတဲ့စနစ် ဖြစ်နေပါတယ်

Delivery နက်ဝက်ကျယ်ပြန့်ခြင်းဟာ e-Commerce Online Shop လုပ်ဆောင်နေသူအတွက် ဖြန့်ချီရေးဆိုင်ရာ ဈေးကွက်ရရှိခြင်းဖြစ်ပါတယ်

ထိုသို့ဈေးကွက် Data Map ကို ကြည့်ဖို့ တိုးချဲ့ဖို့ဘယ်မြို့နယ်တွေလွတ်နေလဲ ဘာတွေ လိုနေလဲ နိင်ငံနဲ့ တဝှမ်းတိုးတက်ဖို့အတွက် မဟာဗျူဟာလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အခြေခံ Information တွေကြည့်လို့ရတဲ့ Portal ကနေ ပထမခြေလှမ်း တခု စတင်လှမ်းရမှာ ဖြစ်ပါတယ်

အပိုင်း ၁

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3569920699691232&id=100000200113085

အပိုင်း ၂

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3569987489684553&id=100000200113085

အပိုင်း ၃

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3570021066347862&id=100000200113085

အပိုင်း ၄

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3570027049680597&id=100000200113085

#Myanmardelivery

ကိုးကားချက်မရှိပါ ( အတွေ့အကြုံပေါ်အခြေခံ )

နေစေး

Myanmar e-Commerce Delivey

Myanmar e-Commerce Delivery ( အပိုင်း ၁ )

နိင်ငံတော်ရဲ့ CERP plan ထဲမှာ 5.1.2 B မှာ Online မှ ဖောက်သည်များထဲ ပစ္စည်းလိုက်လံပို့ဆောင်ပေးသည့် လုပ်ကိုင်သူများကို အားပေးဆောင်ရွက်ရန် ဆိုတဲ့ အချက် ပါဝင်ပါတယ် ဒီ အချက်ကို MOC က ဦးဆောင်းပြီး ၂၀ ရက် နေ့ Delivery သမားတွေ နဲ့ ဆွေးနွေးဖြစ်ခဲ့ပါတယ် ဒီထဲမှာ ကျနော် Focus ဆွေးနွေးတဲ့ အကြောင်းရာလေးတွေ တင်ပြချင်ပါတယ်

e-Commerce Delivery ဆိုတာကို အီလက်ထရောနစ်ရောင်းဝယ်ရေးစနစ်အတွက် ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့လို့လဲ ပြောလို့ရပါတယ် Logistics တွေ Express တွေ အပြင် Delivery လုပ်တဲ့ သူတွေလဲ ပါဝင်ပါတယ် ဒါကို အရင်ရှင်းအာင် အပိုင်း ၅ ခု အရင်ခွဲလိုက်ပါမယ် e Commerce Market Channel တွေ ကွဲပြားသကဲ့သို့ Delivery and Logistics မှာလဲ ကွဲပြားပါတယ် 

1 - International Logistics 

2 - Local Transportion Network

3 - B 2 B Truck Transport

4 - B 2 C Last Mile Delivery

5 - C 2 C Base Delivey Man

6 - P 2 P 

ဖြစ်ပါတယ် 

1 - International Logistics For e-Commerce

နိင်ငံတကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်မှာဆိုရင် Cross Border e-Commerce တွေ Freightforwarding , ပင်လယ်ကူး သင်္ဘောတွေ , Shipping Line တွေ , International လေဆိပ် ရေဆိပ် တွေ ပါဝင်ပါတယ် ပြောရရင် တော့ဖြင့်ယခင် လုပ်နေကျ Trade Logistics လုပ်ငန်းစဉ်ကြီးတခု လုံးပါဝင်ပါတယ် - ONLINE ဖြင့် ချိတ်ဆက်ဆောင်ရွက်ပြီး LCL - FCL ကွန်တင်နာနဲ့ ပို့တယ် လေယာဉ်ဖြင့် ပို့တယ် စတဲ့ Trade Volume နဲ့ဘသွားတဲ့ ကုန်သွယ်မှုကို အဓိက ဆိုလိုပါတယ် ဒီ အတွက်က ရှိနေပြီးသား Logistics and Transport Network ကို အသုံးပြုပီး Upgrade လုပ်ရပါမယ် နိင်ငံအချင်းချင်းကုန်သွယ်တဲ့ Trade Commerce ကို အခြေပြုတဲ့ ပို့ဆောင်ရေးစနစ်တခုဖြစ်ပါတယ် 

2 - Local Transportion Network

Local Transport Network မှာပါဝင်တဲ့သူတွေကတော့ အခု ဟိုင်းဝေး ကုန်စည် ပို့ဆောင်ရေးအုပ်စုတွေ ပါဝင်ပါတယ် Yangon နဲ့ Mandalay ကားဂိတ်တွေ နိင်ငံရဲ့ မြို့နယ်ပေါင်းစုံက လာတဲ့ ဘုရင့်နောင်ကုန်စည် ဒိုင်တွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ ပြောင်းကား ပဲကား ဆန်ကား စတဲ့ လက်ကြီး ကုန်သွယ်မှု စနစ်ရဲ့ အဓိကကြောရိုး သယ်ယူပို့်ဆောင်ရေးစနစ်ဖြစ်ပါ ဘယ် မြို့ to မြို့ ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်တဲ့စနစ်ပါ မကွေးကနေ ဆန်တင်လိုက်တယ် ဘုရင့်နောင်ကိုရောက်သွားတယ် ဆိုတဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်မှုကိုဆိုလိုပါတယ်

- ပွဲရုံတွေ

- ကုန်စည်ဒိုင်

- Dry Port

- ပြည်တွင်းသင်္ဘောဆိပ်

- ဘူတာရုံ

3 - B 2 B Transport

B2B Transport ဆိုတာကတော့ ကားဂိတ်တွေပါဝင်ပါတယ် ဖာလေး ၁ဖာ ၂ဖာ ဘယ်ကိုပို့တာတို့ မူဆယ်မှာ ကုန်သည်တွေ အများကြီးစုပြီးဂိတ်မှာ ပစ္စည်းအပ်ပြီး ရန်ကုန်ထိ သယ်ယူတာတို့ Express အဝေးပြေးကားတွေ နဲ့ ပို့ဆောင်တာတို့ ဖြန့်ချီရေး BOX ကားတွေ အသုံးပြုတာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်း များ မှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများဆီသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးတာကိုဆိုလိုပါတယ် အိမ်တိုင်ရာရောက်ပို့တာမဟုတ်ပါဘူး ကားဂိတ်ကိုပို့တာပါ မန္တလေး ကျွဲဆည်ကနေ ပို့တယ် အောင်မင်္ဂလာကိုရောက် ဒီလို အရာကိုဆိုလိုပါတယ် ဒီ အုပ်စုမှာဆိုရင် Karzo တို့ ဟာကျူလီတို့ မန္တလာမင်းတို့ ပါဝင်ပါတယ် B 2 B - Wholesale Transport Network ဖြစ်ပါတယ် 

- Hightway Express

- Distrbution Box Truck

- FTL - Full Truck Load

4 - B 2 C Last Mile Delivery

Last Mile Delivery ဆိုတာကတော့ လက်ရှိ Express Currier တွေ SBS Express , MGL Express Company တွေဟာ E commerce Shop မှ ပစ္စည်းတွေကို သွားယူတယ် နောက် Customer Enduser ထိသွားပို့ကြတဲ့ Online Shopping အခြေပြု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကိုဆိုလိုပါတယ် Online Shop ကနေရောင်းရင် အိမ်တိုင်ရာရောက်စနစ် ပို့ဆောင်မှုဖြစ်ပါတယ် သူက မြို့နယ် အခြေပြုပို့ဆောင်ရေး ဖြစ်ပါတယ် ရန်ကုန်မြို့နယ် တွင်း ရတဲ့ ဆားဗစ်များဖြစ်ပါတယ်

- DHL, MGL , SBS 

5 - C 2 C Delivey ဆိုတာကတော့ ရပ်ကွက်မှ အိမ်သို့ ပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကို အခြေခံပါတယ် မြင်သာအောင်ပြောရရင် Door2Door တို့ Food2U တို့ Foodpanda တို့ လုပ်ဆောင်နေတဲ့ Rider Delivery Man များဖြစ်ပါတယ် ဒီ အုပ်စုထဲမှာ E commerce နဲ့မဟုတ်ပဲ ပို့ဆောင်ပေးနဲ့ မြို့နယ် Twonship အခြေုပြု ပို့ဆောင်ပေးနေတဲ့သူတွေရှိပါတယ်သူတို့ကတော့ Rider သမားတွေက မြို့နယ်အခြေပြု ပို့ဆောင်သူတွေပါ

Rider သမားတွေ ( လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေ )

Taxi Driver - ကားတွေ 

ဆိုက်ကား သမားတွေ

ရေသန့်ဘူးပို့တဲ့သူတွေ

သတင်းစာပို့တဲ့သူတွေဟာ လဲရှိပါတယ် သူတို့ကို UPgrade လုပ်ဖို့လိုပါတယ် Taxi မောင်းရင်း ပစ္စည်းပို့တယ် ဆိုက်ကားသမားက Delivery လုပ်တယ်ဆိုတဲ့သဘောပါ 

ဒီတော့ကျနော်တို့ အပေါ်က 1 , 2 , 3 ဆိုတာက လက်ရှိရှိနေတဲ့ Supply Chain ဖြစ်ပြီး Online ရောင်းဝယ်သူမှ ကာစတန်မာဆီ အိမ်အရောက်ပို့တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ် မှာ အကျုံးမဝင်းသေးပါဘူး ဒါကြောင့် B2C Last mile Delivery တဲ့ C2C Delivery အခန်းကဏ္ဍ ကို ပဲ အဓိက Focus ထားပြီးဆွေးနွေးပါမယ် လက်ရှိ  

Channel 5 ခုကို အရင်ခွဲပီး ကဏ္ဍ အလိုက်သိရှိမှသာ လုပ်ငန်းစဉ် တခုလုံးကို နားလည်မှာဖြစ်ပါတယ်

Source: Facebook

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3569920699691232&id=100000200113085

အပိုင်း ၂

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3569987489684553&id=100000200113085

အပိုင်း ၃

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3570021066347862&id=100000200113085

အပိုင်း ၄

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3570027049680597&id=100000200113085

( ကိုးကားမရှိပါ မိမိအတွေ့အကြုံပေါ်အခြေခံ )

#Myanmardelivery

နေစေး

Via Express အားစတင္မိတ္ဆက္ျခင္း

Introduced Via Express
Myanmar Online Promotions of the increasing market demand from Via Myanmar group Via Express Service From July 2015 Via Myanmar MD and Via's friends increased by decision considered a medium-market growth in the future, because successful trust was founded to organize the systematic integration .
Established staff (8) when initiated by the staff (over 40) are now successfully operating. Via Myanmar Express Customer right to know Logistics Rule Customer Service in Myanmar has been based on the concept of EQ aims to be best of the Door to Door 0 service.
In addition, the land of fast, but also world-renowned companies such as DHL, Fedx Company will try to connect and process.
Shortly details page
To make systematic and well made
The new service, so be prepared to make compliance with the best Mon
ကိုနေစေး
Via Myanmar Group

Japanese delivery giant joins Myanmar to ride on a booming logistics market

Operations in Myanmar are necessary for any regional cross-border trade network in ASEAN.

Japan's largest door-to-door delivery business will start offering warehousing, cross-border transport and freight forwarding services in Myanmar very soon, as the country is increasingly integrated with the regional supply chain.

Tokyo-headquartered delivery giant Yamato Group, through its Singapore-based subsidiary Yamato Asia Pte Ltd, and domestic firm Aye International Group Co (AIG) formed joint venture Yamato Global Logistics Myanmar Co last December. Back in 2015, Yamato Asia set up a branch office in the country, which paved way for its JV.

Yamato Group told The Myanmar Times that, starting from April 1, the JV will provide logistics solutions for imports and exports between Japan and Myanmar and beyond. Yamato Myanmar will focus on freight forwarding services, overseas home relocation services, cross-border truck transport services and warehouse services. It will seek to support manufacturers producing consumer goods and industrial goods for the procurement and delivery of finished products, as well as offering relocation services for those employees. The target will be trade between Myanmar and the island country as well as within ASEAN, with an emphasis of Thai-Myanmar supply chain.

“Our main target will be the B-to-B market [business-to-business market], such as production goods market, consumer goods market, and B-to-B logistics such as procurement and delivery.

“We think our challenge will be how we can differentiate ourselves compared to our competitor, by providing added value to our forwarding businesses,” Yamato group said. 

The JV involves an initial capital of US$500,000. Yamato Asia contributes $400,000 and owns 80pc of the stakes while AIG covers $100,000 and holds the remaining 20pc. AIG is a domestic logistics and trading business based in Yangon with an authorised capital of K100 million..

Myanmar-Thailand supply chain

Apart from the country’s economic growth and burgeoning domestic market, the delivery giant attributed Myanmar’s USP as being an essential part of supply chain with Thailand, integrating into a regional industrial centre. 

“With its geographical advantage, Myanmar has become an important part of the supply chain with Thailand which is deemed as an industrial hub in ASEAN,” Yamato explained, adding that the developments in Thilawa Special Economic Zone (SEZ) in southern Yangon have drummed up foreign direct investments and contributed to the timing of its JV.

Earlier this year, Thilawa-based Daizen Myanmar, another Japanese logistics pioneer, started providing bonded warehouse services to both domestic and international companies. This move is expected to help the SEZ become the regional manufacturing and logistics hub, boost Thai-Myanmar cross-border trade and accelerate Myanmar’s integration with the regional economy.

In fact, Yamato stressed that the ASEAN trade and logistics integration is a key factor behind its JV. With the ASEAN Economic Community introduced in 2015, a cross-border network in the region is emerging and the Japanese delivery firm believed it is necessary to have a base in Myanmar in order to tap into cross-border opportunities and the regional logistics market.

ASEAN game

Yamato, the largest parcel delivery company in the island country, has expanded actively in ASEAN and China in recent years. 

The delivery giant crossed the East and South China Seas to expand onto the continent in 2010, when it began parcel delivery services in Shanghai and Singapore, and subsequently in Hong Kong. In 2016, the firm invested in Petaling Jaya-based GD Express Carrier, a Malaysian express delivery business. Last year it set up a JV with Thailand’s Siam Cement. In January, it announced the opening of a specialised store which sells Japanese agricultural and fishery products in the Bangkok Tokyu Department Store Paradise Park in Thailand, The firm manages the transport operations for this store.

In Hong Kong, the company is the municipal government’s authorised carrier for wine, which needs fixed-temperature delivery.

Yamato will begin operating a forwarding service and relocation service in Indonesia this month through Yamato Indonesia Forwarding, a joint venture with Indonesian distributor Multisarana Bahteramandiri, following Jakarta’s decision to ease regulations for foreign companies to gain access to the domestic logistics market. 

Last October, The Myanmar Times interviewed Katsuhiko Umetsu, chair of Yamato Global Logistics Japan Co (part of Yamato Group), who spoke about the future of e-commerce industry and the challenges facing cross-border logistics in the region.

Air CARGO SERVICES Yangon List

MYANMAR AIRWAYS INTERNATIONAL

CARGO DEPARTMENT

No.77/C , Airport Avenue (2) Street
Mingalardon Township
Yangon, Myanmar
Tel: (951) 533-205, 533-212
Fax: (951) 533-207
Email : cargo@maiair.com

OUR MYANMAR CARGO AGENTS

CARE FREIGHT SERVICES LTD.

Room # 01-03, Dagon Tower,
190-192, Shwe Gone-Daing Road, Bahan Township 11201, Yangon, Myanmar.
Email : airexp1@carefreight.com 
Tel:951 - 542788, 951 - 543198, 951 - 544138, 951 - 544340
Fax:951 - 544137 

CHEING KAUGN EXPRESS CO.LTD

# 126, 1st Floor, Bogalzy Zay Street, Botataung Township Yangon, Myanmar 
Email: cke.booking@gmail.com , 
                cke.sales1@gmil.com
Tel: 951-380845, 380846, 202317, 245910, 256988

FLIX INTERNATIONAL (YANGON) LTD

No.44 (A), Bo Sun Pet Street,
Pabedan Township , Yangon,
Myanmar.
Email : flix.ygn@mptmail.net.mm
Tel : 951-371575, 371609, 253749
Fax : 951 -251282 

FUTURE LIGHT EXPRESS CO. LTD

#203 Tower-A, Kyaik Win
Pagoda Road, Myaing Hay
Wun condominium, Junction 8,
Mayangon Township, Yangon,
Myanmar
Email : futurelight@myanmar.com.mm ; Theinsoe@myanmar.com.mm
Tel: 951 - 661928, 951 - 651980, 951 - 223117 
Fax: 951 - 665651

MYANMAR GLOBAL SERVICES LTD

# Room No. 601 & 603,
6th floor, Tower (B), No.(151),
Wardan Street, Corner of Bogyoke Aung San Road,
Lanmadaw Township, Yangon, Myanmar.
Email : mgsl@myanmar.com.mm 
Website : www.globalorganisation.com Tel: 951-1666414, 651452, 651453 
Fax: 951-667272 

MYANMA KINETIC HIGH-FLYER CO. LTD

Room 05-02, Dagon Center,
Building-B, No. 262-264, Pyay Road, Sanchaung Township, Yangon, Myanmar.
Email : mkh-air@myanmar.com.mm Tel : 95-1-504260, 526509, 527648, 527764
Fax :951- 502173 

UNLIMITED EXPRESS (MYANMAR) CO. LTD

Room No. #1003, 10th Floor,
Yuzana Condo Tower.No.69, Shwe Gone Daing Road, Bahan Township, Yangon, Myanmar.
Email : ops@unlimited.com.mm
Website :www.uecgroup.com Tel : 951-558660 to 558669
Fax : 951-558664 

Our International Cargo Agents

CHINA

UNLIMITED EXPRESS (SHANGHAI) CORP

Room# 201, No.17, Lane 1093, Pudong Avenue
Pudong new District,
Shanghai, China,
Zip: 200135
Tel : 86-21 5831 5808
Fax : 86-21 3882 0109 

UNLIMITED EXPRESS (SHEN ZHEN) CORP

The Sky Castle B-28D, No. 77,
Jungtian Road,
Futian District Shenzhen City, 518034, P.R. China
Tel : +86-755-8305 6659 / 5305 6685 (dir)
Fax : +86-755-8305 6990 /8305 6650

UNLIMITED EXPRESS (CAN ) CORP.

A1-6, Nanxi Cargo Area, 
Dongjun Commercial Street, Huadong Town 
Huadu District, Guangzhou, China 
Tel: +86-20-86770509 
Fax: +86-20-86791273

UNLIMITED EXPRESS (TAIWAN ) CORP..

5F-2, No.76, Nanjing W.Rd. Tatung District ,
Taipei, Taiwan, R.O.C,
Huadu District, Guangzhou, China
Tel: 886 2 2558 9323
Fax: 886 2 2556 3507

JAPAN

AIRTEQ INC

Metro-Stage Bldg.3-26-1, Nishi-Sugamo 
Toshima-Ku, Tokyo 170-0001, Japan 
Tel: + 81-3-5644-3410 
Fax: + 81-5394-0571 

KOREA

KOREA UNIVERSAL CO.,LTD.

8th Floor, Samchang Building , No.63-1,
Choongjeong Ro 3Ga
Seodaemun-Ku,Seoul,Korea
Tel:(822)757-3189
Fax:(822)319-0888

MALAYSIA

EXCEL GSA(M)SDN,BHD

Lot GFM007, MAS Advanced Cargo Center, 
FCZ, Southern Support Zone, 
KLIA, 64000 Sepang, Selangor, Malaysia. 
Tel: +60 172 191 388, 
Mobile: 0162 183272 
Email: johnkhoo.kul@asiagsa.com 

SINGAPORE

UNITED AVATIION EXPRESS PTE LTD

Contact Person: Mr.Robert Chung(Management Issue)
45 Airport Cargo Road Unit 212 CIAS Cargo Center,
Singapore 918112
Tel : (65) 6542 8891
Mobile: (65)9634 7675
FAX: (65) 6542 1867
Email : Robert.Chung@united-aexpress.com

THAILAND

EAGLES GROUP OF COMPANIES

9/317-9 Moo8, Phaholyothin Rd, Anusawaree, Bangkhen, Bangkok
10220 Thailand.
Mobile:(66) 81 833 9896
Tel:(662) 790 1397
Fax:(662) 970 3995

RYDER WORLD TRANSPORT CO. LTD

28-28/1 New Rama 9 Road
Soi 24, Suanluang
Bangkok 10250, Thailand.
Tel: (662)300 4223 ext 406
Mobile :(668) 1833-1657

UNLIMITED EXPRESS (THAILAND) CORP. LTD.

No. 23 / 17-18 12th Floor, Sorachai Building 
Soi Sukhumvit 63, Sukhumvit Road. North, Klongton, Wattana 
Bangkok 10110 Thailand. 
Tel: 66 2381 7575 (24 Lines) 
Fax: 66 2391 4969 

GERMANY

TRANSNAUTIC AIRCARGO AGENCY GMBH

i.A.Ronald Elsenberg
Airport Cargo Center Bldg.200,D-22335 Hamburg,
Germany
Tel: +49(0)40 50 7115-0

INDIA

TOTAL TRANSPORTATION PVT LTD - KOLKATA

83, Topsia Road(South)
5,Trinity Towers 4th Floor
Kolkata-700046
Contact Person:Sanjit Chakraborty
Mobile:+91 90070 99524

TOTAL TRANSPORTATION PVT LTD - CHENNAI

No.501,Alonkar Anugraha apartments.
Door no.3,Ground Floor,MKN Road,Alandur,Chennai.
Contact Person:C.Haridasan
Mobile:+91-97100 12579

TOTAL TRANSPORTATION PVT LTD - MUMBAI

The Qube B-804,M.V.Road,
Near Intl.Airport,Marol,Andheri(E),Mumbai-400 059.
Contact Person:Rajeev Thakkar
Mobile:+91-8433930346

TOTAL TRANSPORTATION PVT LTD - HYDERABAD

Room No.10,Aircargo Complex,RGI Airport,
Shamshabad,Hyderabad-501218
Contact Person:B.Shravan Kumar
Mobile:+91-9032538738/+91-9515106268

TOTAL TRANSPORTATION PVT LTD - NEW DELHI

JMD Pacific Square (5th Floor),Sector-15,Part-II,
Gurgon-122011
Contact Person:Yatin Bargali
Mobile:+91-9560058386

Myanmar Ecommerce Sector For express delivery providers

The government has officially granted permission to a total of seven new registered express delivery providers to carry out operations in the country.

The registered service providers will provide postal and parcel express delivery services both domestically and internationally and will be managed by the Ministry of Transportation and Communication, according to a government notification.

These include RG Express Services Co, Myanmar Zarla Distribution Co, First Courier Service Co, Hercules Logistics Co and UMG Logistics Co, which will provide delivery services domestically. 

Meanwhile, RG Express Services, together with Door Asia Cargo Services, will extend their offerings overseas. 

That private companies are taking an interest in the Myanmar postal service is positive for the sector, said U Thaung Naing Soe, regional manager of Myanmar Post in Yangon Region. 

“Having more registered service providers will introduce competition and bring new technology to the sector. Beyond helping the Myanmar postal service to modernise and grow, the new players will also provide better services at reliable prices to consumers,” he said. 

In the past, only State-owned enterprises such as Myanmar Post had been permitted to provide postal and delivery services in the country under the law. Private firms were first allowed into the sector in 2013.

The new firms will join Magnate Group Logistics Co, Royal Express Services, United Courier Services Co and Speedy Business Co and Transmarine Logistics Asia in the Myanmar postal and delivery services sector.

Opportunities in e-commerce 

Notably, more service providers are taking an interest in the Myanmar postal and delivery space at a time when e-commerce is gaining momentum in the country. “Demand for express delivery services is on the rise as e-commerce picks up,” said U Thaung Naing Soe. 

Myanmar Post now operates its own e-commerce platform – marketplace.com.mm – which has also resulted in higher demand for its postal and delivery services, U Thaung Naing Soe said. “We are receiving more business opportunities delivering to customers who shop online, these are new growth opportunities for us,” he said. 

U Yan Lin Aye, deputy manager of sales and marketing at MGL Express Courier Services, is seeing a similar trend. “We are delivering more for online shoppers. Today, we connect 500 e-commerce platforms with customers who now do their shopping online,” he said.

Source : MMtime

ေတာဖ်ားေဒသအေျခစုိက္ ပုိးရႊီျပင္မဟာမိတ္လူမူကူညီေရးအသင္း

1. 

ေတာဖ်ားေဒသတြင္ စစ္ေဘးတိမ္ဒုကၡသည္စခန္႕တုိးလာ

ရခုိင္ျပည္နယ္ ပုဏၰားက်ြန္းျမဳိ႕နယ္ ေတာဖ်ားေဒသတြင္ ဖားႀကြယ္ေက်းရြာစစ္ေဘးတိမ္ေရွာင္လာေသာစစ္ေျပးဒုကၡသည္(၉၂)ဦးေရာက္ရွိျပီးဖားႀကြယ္ဒုကၡသည္စခန္႔တခု ထပ္မံတုိးပြားလာပါသည္၎စစ္ေဘးဒုကၡသည္မ်ားစခန္႕သုိ့အေရးေပၚကူညီေပးေဆာင္မည့္ အရပ္ဘက္အဖြဲ႕အစည္းမ်ားမေရာက္ရွိေသးတာေႀကာင့္စားနပ္ရိကၡာ/အဝတ္အထည္မ်ားလုိအပ္လ်ွက္ရွိပါသည္  မိမိတုိ႕ေတာဖ်ားေဒသအေျခစုိက္ ပုိးရႊီျပင္မဟာမိတ္လူမူကူညီေရးအသင္းအေနျဖင့္၎ဖားႀကြယ္စစ္ေဘးေရွာင္ဒုကၡသည္စခန္႕အား ယခုလာမည့္ အဂၤါေန႕ တြင္သြားေရာက္ျပီလွဴဒါန္းသြားမည္ျဖစ္ျပီး ေနာက္ထပ္ လူမူကူညီေရးအသင္းအဖြဲ႕အစည္းမ်ားအေနျဖင့္လာေရာက္ျပီ ကူညီေပးႀကပါရန္တုိက္တြန္းနုိးေဆာ္အပ္ပါသည္

Supply & Demand Balance ျမန္မာျပည္ ရဲ႕ကုန္ထုတ္ လုပ္မႈစြမ္းအားပကတိအေျခေနသုံးသပ္ျခင္း တုိင္းတာျခင္း

စာေတြ ဒီရက္ပုိင္း တုိးတက္တယ္ဆုိတဲ႔ စကားလုံးေတြလြမ္းမုိးေနတယ္ စာေတြလဲ ဖတ္ျဖစ္တယ္ သတင္းေတြ အျခားေရးထားတာေတြ ပဲ ဖတ္တာမ်ားႀကီးပဲ သူမ်ားအသိေတြပဲ ဖတ္ရေတာ႔ ကုိ္ယ္တုိင္လဲ Creation ေလးတခု အက်ဳိးသင့္အေႀကာင္းသင္႔ေလးေတြေရးခ်င္မိလာပါတယ္ ဒီေတာ႔ သူမ်ားေရးတာေတြ ဖတ္တယ္ ကုိအသိနဲ႔ ျပန္ေပါင္းတယ္ ေနာက္ ဒီျပသနာဆုိ ဘယ္လုိ ေျဖရွင္းမလဲ ေတြးႀကည္႔ပါတယ္ အဲကေန တင္ျပေပးတာျဖစ္ပါတယ္ က်ေနာ္ဟာ စာေရးဆရာတေယာက္ေတာ႔ မဟုတ္ပါဘူး နိင္ငံတုိးတက္ေစခ်င္သူ လားဆုိရင္ေတာ႔ ေရွ႔ဆုံးကျဖစ္နိင္ပါတယ္

က်ေနာ္ အဓိကေျပာခ်င္တဲ႔ အေႀကာင္းရာကေတာ႔ Supply & Demand ဘာလုိ႔ မမွ်တာလဲ ထပ္ရွင္းရရင္ေတာ႔ Export နဲ႔ import ဘာလုိ႕ မမွ်ရတာလဲ ဆုိတဲ႔ အေႀကာင္းရင္းပါ က် ေနာ္အေနနဲ႔ ဒီ အခ်က္ေတြ ကုိ ေသခ်ာဖတ္ရႈ အေျဖရွာႀကည္႔ပါတယ္ အဲတာေလးကုိသုံးသပ္ေရးျပမွာပါ အရင္က လည္း Made in Myanmar ဆုိပီး ေမွ်ာ္လင္႔ခ်က္တုိတုိေလးေရးဖူးပါတယ္ က်ေနာ္ ျပည္တြင္းထုတ္ကုန္ေတြ ကုိ အားေပးေစဖုိ႔ တုိ႔ နိင္ငံတုိးတက္ေစခ်င္သလားလုိ႕ ေရးခဲ႔ပါေသးတယ္ ေနာက္ ဆိပ္ကမ္းျမဳိ႔သစ္ Plan ေတြဘာေတြ အစုံပါပဲ

Made in Myanmar
https://m.facebook.com/groups/1045636078782478?view=permalink&id=1331757173503699

မိမိနိင္ငံတုိးတက္ေစခ်င္သလား ? Jul 20
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1387719464578044&id=100000200113085

က်ေနာ္ကုိယ္တုိင္ ကလည္း သြင္းကုန္ထုတ္ကုန္ နဲ႔ပတ္သက္ျပီး ဝန္ေဆာင္မႈလည္းလုပ္ ကုိယ္တုိင္လဲ တင္သြင္းမႈေတြ လုပ္ေတာ႔ Trade လုပ္ငန္းစဥ္နဲ႔ ပတ္သက္ျပီး တီးမိေခါက္မိရွိပါတယ္ ဒါေပမယ္႔ က်ေနာ္မသိတာက Production ပုိင္းေတြပါ အဲတာေတြ မသိေတာ႕ေလ႔လာမိရာကေန ဒီေဆာင္းပါးျဖစ္လာပါတယ္ စတင္ျဖစ္တာကေတာ႔ တရုတ္ကလာ တဲ႔
ႀကက္သြန္နီကစပါတယ္ ခင္ဗ်ာ

Export ကေနစလုိက္ပါ႔မယ္
ျမန္မာျပည္အဓိကပုိ႔ကုန္ ဆန္ေပါ့ဗ်ာ

တကယ္ဆုိက်ေနာ္တုိ႔ နိင္ငံ စုိက္ပ်ဳိးေရးနိင္ငံပါ လယ္ေျမဧက ဟက္တာေပါင္းမ်ားစြာ ဥယ်ာဥ္ျခံေျမေတြ ဆုိလဲ ေပါမွေပါ ရန္ကုန္က ထြက္တာနဲ႔ေဘးလမ္းမွာ လယ္ကြင္းေတြ ငါးကန္ေတြ ျမစ္ေတြေခ်ာင္းေတြ ေပါမွေပါ ပါဗ်ာ ဒါနဲ႔မ်ားေတာင္ ဆန္ Export တုိ႔ ဘာတုိ႔ ကမ႓ာမွာေစ်းမရဘူးတို႔ တတန္မွ ေဒၚလာ ၁၂၀ ပဲ ရတယ္တုိ႔ ဖတ္ရသိရေတာ႔ ရင္ထဲမွာစိတ္မေကာင္းျဖစ္မိတယ္ ေနာက္ ေဘးနိင္ငံက ထုိင္းတုိ႔ အႏိၵယ တုိ႔ ကလဲ ေသာက္ေသာက္လဲ ဆန္ေတြ ေရာင္းေကာင္းေနတယ္ ထုိင္းကဆုိ နံပါတ္ ၁ ျဖစ္တဲ႔ India ကုိ ေက်ာ္တယ္မယ္ ၉.၅ သန္းေတာင္းေရာင္းမယ္တဲ႔ က်ေနာ္ တုိ႔နိင္ငံ ကုိ ႀကည္႔လုိက္ေတာ႔ သဘာဝျဖစ္ရတာနဲ႔ က်ေနာ္တုိ႔ ဆန္ကုိ တရုတ္က ပဲ ဝယ္တာနဲ႔ ဆန္ထက္ ဆန္ကဲြကလည္းပုိေရာင္းရတယ္ ဆုိပဲ ေနာက္ ဝယ္လက္ တဦးတည္းကုိပဲ လုပ္ငန္းရွင္ေတြ ေဝပုံက် ပုိ႔ရတာေတြ ဖတ္ရေတာ႔ က်ေနာ္တကယ္ပဲလား ျမန္မာရယ္ဆုိပီး စိတ္ဓါတ္က်မိတယ္ အခုလဲ မခံနိင္လုိ႔ အာဖရိက ပါပုိ႔မယ္ဆုိေတာ႔ စိတ္ထဲ နည္းနည္းေပ်ာ္မိတယ္ ဒါေပမယ္႔ ျဖစ္ေသးမွ မဟုတ္တာဗ်ာ ဟုိရက္ကလဲ ျမဳိေတာ္ခန္းမေရွ႕မွာ အုိႀကီးအုိမ လယ္သမားတေယာက္ ဆႏၵျပေနတာေတြ႕တယ္ စိတ္မေကာင္းဘူး စပါးစုိက္တာစုိက္ခေတာင္မရဘူးတဲ႔ေလ

အဲေတာ႔ အေျဖရွာမိပါတယ္ က်ေနာ္တုိ႔ ရြာေလးေတြသြားတုိင္း ရြာထိပ္ေတြ ရြာလယ္ေတြ မွာ ဆန္ဂုိေထာင္ေတြ ရွိတယ္ ငယ္ငယ္က ဆုိခဏခဏ ေရာက္ေတာ႔ သတိထားမိပါတယ္ ေနာက္ရန္ကုန္ က စက္ဆန္းဆုိလဲ ဆန္ဂုိေထာင္ေတြ မ်ားႀကီး အခုေတာ႔ မရွိေတာ႔ဘူူးေပါ့ေလ ေနာက္ ဆူးေလ ဆိပ္ကမ္းတုိ႔ ဗုိလ္ေအာင္ေက်ာ္ဆိပ္ကမ္းေတြမွာလည္း မသုံးေတာ႔တဲ႔ conveyor အေဟာင္းႀကီးေတြ႕မိတယ္ ပထမ အလုပ္စစလုပ္ျခင္း အဲတာႀကီးေတြ ဘာလုပ္တာမွန္းေတာင္မသိဘူး ေနာင္မွ ဆန္အိတ္ကုိ ေလာ္လီနဲ႔တင္ သေဘၤာဝမ္းထဲတန္းခ်တာတဲ႔ဗ်ာ က်ေနာ္ကေတာ႔ သီလဝါမွ ကရိန္းနဲ႔ ဆဲြ သယ္တာပဲ ျမင္ဖူးတာကုိး ဟုိးအရင္ေခတ္ကုိ မသိခဲ႔ဘူးေလ အရင္ေခတ္ကဆုိ ျမန္မာျပည္က ဆန္အႀကီးက်ယ္ပုိ႔ပီး ဆူးေလ ဆိပ္ကမ္းဆုိတာ ေဒသတြင္းနိင္ငံေတြမွာ ေတာ္ေတာ္ international အဆင္႔ဆုိပဲ အခုမ်ားေတာ႔စုတ္ျပတ္ေနတာပါပဲဗ်ာ 

ဒါနဲ႔ ဘာလုိ႔ အဲေလာက္ထိ အေျခေနဆုိးရတာလဲ ေပါ့ ခ်ဲ႔လုိက္ရတဲ႔ လယ္ေျမသစ္ေတြ ေဆာက္လုိက္ရတဲ႔ ဆည္ေတြ လုပ္လုိက္ရတဲ႔ ျမစ္ေရတင္စီမံကိန္းေတြ နည္းတာမဟုတ္ ပဲခူးရုိးမေတာႀကီး မ်က္မည္းထဲမွာေတာင္ ဆည္ေတြ ရွိတယ္ ဒါဆုိ အေျခခံေထာက္ပံ႔တာေတြ ေကာင္းေကာင္းရွိတာေပါ့ဗ်ာ အေနာ္ရထာမင္းလက္ထက္ကတည္းက ငလုံးလဖယ္ အႀကံနဲ႕ ဆည္ေတြေဆာက္ပီး လယ္ေတြေရေပး စပါးစုိက္ခဲ႔တဲ႔ နိင္ငံပါဗ်ာ စက္မႈလယ္ယာေခတ္တုိ႔ သမဝါယမ စနစ္တုိ႔ ရွိခဲ႔တာပါ English ကသိမ္းထားတာေတာင္စပါးစုိက္မပ်က္ခဲ႔႔ပါဘူး တင္ပုိ႔ ေရာင္းခ်မႈေတြ ရွိခဲ႔တာပါ အခုမ်ားမွ စုိက္ပ်ဳိးေရးနိင္ငံ ျဖစ္ပီး တနိင္ငံထဲ ေရာင္းစရာရွိတယ္ဆုိေတာ႔ က်ေနာ္ တုိ႔ အေနနဲ႔ ေတာ္ေတာ္ကုိ အေျခေနဆုိးတာပါ က်ေနာ္ဖတ္ဖူးတာေလးတခုပါ အစၥေရးနိင္ငံက ပညာရွင္ေတာင္ေခၚျပီး အႀကံေတာင္းဖူးပါတယ္တဲ႔  ေနာက္ဆုံးလစေပးတာေတာင္ မယူပဲ ျပန္သြားပါတယ္တဲ႔ ဟာဘာလုိ႔လဲဆုိေတာ႕ မင္းတုိ႔နိင္ငံက ဘာပင္စုိက္စုိက္ ေပါက္ေနေတာ႔ ငါတုိ႔ ပညာရွင္မလုိပါဘူးတဲ႔ ဘယ္ေနရာမွာ ဘာပင္စုိက္စုိက္ေပါက္ပါတယ္တဲ႔ ဒီေတာ႔ က်ေနာ္ ေမးခြန္းေတြ ေမးႀကည္႔ပါတယ္ Why ? ဘာလုိ႕လဲ

အေျဖေတြ အမ်ားႀကီးထြက္ပါတယ္ခင္ဗ်ာ အစုိးရအဆက္ဆက္ စီမံခန္႕ခဲြမႈ ေႀကာင္႔လုိ႔ တညီတညြတ္ထဲေျပာပါတယ္ ဒီအခ်က္ကေတာ႕ အားလုံးလဲ ေျပာေန သိလည္းသိထားတာ ျဖစ္လုိ႔ အက်ယ္မေျပာလုိေတာ႔ပါ အစုိးရ စီမံခန္႔ခဲြမႈ ဘာေတြမ်ား မွားေနလဲ ထပ္ေမးႀကည္႔ရင္ေတာ႔ လယ္ယာလုပ္ငန္း လုပ္ကုိင္သူေတြ ကအမ်ားအျပား ေျပာႀကပါလိမ့္မယ္ က်ေနာ္ကေတာ႔ အျပစ္မတင္ေတာ႔ပါ ထားပါေတာ႔ေလ ဒီေန႔ အေျခေနနဲ႔ ဘာေတြျပင္ရမလဲ ဘာေတြ လုိအပ္မလဲ ဆုိတာပဲ ေတြးႀကည္႔ခ်င္ပါတယ္ သိခ်င္ပါတယ္ အဲေတာ႔ ေတြးႀကည္႔ဖတ္ႀကည္႔ေမးႀကည္႔ေတာ႔ က်ေနာ္သိထားတာေလးေတြ ေျပာခ်င္ပါတယ္

အရင္အစုိးရလက္ထက္ကထဲက စုိက္ပ်ဳိးေရးလုပ္ငန္းသုံးပစၥည္းေတြကုိ ကုန္သြယ္ခြန္ေရာ သြင္းကုန္ခြန္ေရာ ကင္းလြတ္ေပးထားပါတယ္ ဆန္စပါးထုတ္လုပ္မႈလုပ္ငန္းစဥ္မ်ားကုိ အားေပးတဲ႔ အေနနဲ႔ပါ ေနာက္ စပါးကုိ တႏွစ္ကုိ တသီးထဲေတာင္မဟုတ္ ၂ သီးေလာက္ထိ စုိက္နိင္ေအာင္ မုိးစပါး ေႏြစပါး လုပ္ခဲ႔ပါတယ္ ဟုိတေလာက ျပဳတ္သြားတဲ႔ ဝန္ႀကီး ေျပာတဲ႕ အခ်က္တခုထဲမွာ သေဘာက်တာ တခုပါပါတယ္ တႏွစ္ကုိ ၂သီးအစား ၁သီးကုိပဲ ျဖစ္ျဖစ္ေျမာက္ေျမာက္စုိက္ ေစခ်င္တာပါတဲ႔ ဟုတ္ပါတယ္ေႏြစပါး အတြက္ ေရတင္ရတာေရသုိေလွာင္ရတာ ကလဲ အခက္ခဲ တခုပါ တခ်ဳိ႔နယ္ေတြဆုိ ေရလုံလုံေလာက္ေလာက္မရပဲ ေႏြစပါးကုိ စုိက္ေနႀကေတာ႔ အဆင္မေျပပါဘူး မုိးမွာစပါးစုိက္ ေႏြမွာ ရြာအေခၚ ကုိင္းစုိ္က္ႀကေပါ့ဗ်ာ အဲတာဆုိပုိအဆင္မေျပဘူးလား ေျပပါတယ္ အဲလုိပဲ စုိက္ႀကပါတယ္ ဒါေပမယ္႔ လယ္သမားေတြမွာ အဆင္မေျပေတာ႔ ပါဘူး ေျမဆီ ( ဓါတ္ေျမႀသဇာ) သြင္းအားစုေတြ ဝယ္ရ - လယ္လုပ္သမက မရွိ ပုိးသတ္ေဆး ေပါင္းသတ္ေဆး ေတြ ဝယ္ရ ရိတ္ရေခြ်ရ နဲ႕ ပီးေတာ႔ ယခင္ကရွိပီးသားရြာ ဓေလ႔ေတြ လဲ ေပ်ာက္ကုန္ပါပီ စုိက္စရိတ္ နဲ႔ ထြက္တဲ႔ စပါးတင္း ကေနာက္ အဲစပါးေရာင္းရေငြက စုိက္စရိတ္ ကာမိရုံပါပဲတဲ႔ ဒီႏွစ္ေတြ ဆုံး ဆုံးရူံးႀကရပါတယ္

ခုနက အခ်က္ေတြ ျဖစ္တဲ႔ ဓါတ္ေျမႀသဇာ အေႀကာင္းေျပာခ်င္ပါတယ္ လယ္သမားေတြဟာ ဟုိးအရင္းက ဓါတ္ေျမႀသဇာေတြ ေပါင္းသတ္ေဆးေတြ မသုံးပါဘူး မ်ဳိးစပ္စပါးေတြ လဲမရွိပါဘူး စပါးကြင္းဆုိလဲ လက္က်ဲကြင္းပါပဲ ႏြားနဲ႔ထြန္ ေရထည္႔ လက္နဲ႔ ႀကဲ ေပါက္တာပါပဲ အထြက္ကေတာ႔ တုိးတာလဲရွိ မတုိးတာလဲ ရွိေပါ့ဗ်ာ ေျမရင္းေျမသန္ မွန္ရင္ အထြက္တုိးတာေပါ့ဗ်ာ ဒီေတာ႔ လယ္သမားေတြ ကေနာက္ပုိင္း ေျမႀသဇာေတြ သုံးပါတယ္ အထြက္ကလည္း အထူးတုိးပါတယ္ ပုံမွန္ ၅၀ တင္းေလာက္ထြက္ရာကေန ၈၀ ေတြ ဘာေတြ ထိတုိးပါတယ္ တဖန္ေပါင္းသတ္ေဆးေတြ အားတုိးေဆး ပုိးသတ္ေဆး သုံးပါတယ္ ေပါင္းေတြလဲေသပါတယ္ အျခားအပင္ေတြလဲ ေသပါတယ္ေနာက္ ပုိးသတ္ေဆးဆုိလဲ ပုိးေကာင္တင္ မဟုတ္ပါဘူး ေဘးက အက်ဳိးျပဳပုိးပါေသပါတယ္ အားတုိးေဆးက တကယ္ကုိ သန္မာပါတယ္ စိမ္းလုိ႕ညုိ႔လုိ႔ပါ ဒါေတြ ကအစပုိင္းမွာေတာ႔ အဟုတ္ပါပဲ  ဓါတ္ေျမႀသဇာေရာင္းသူေတြက လည္း အေႀကြးကုိေပးထားတာပါ စပါးေပၚမွေပးဆုိတာႀကီးပဲ အဆင္ေတြ ေျပပါတယ္ ေျပႀကပါတယ္

ေနာက္က်ေတာ႔ ဘာျဖစ္လာလဲ ဆုိရင္ ဓါတ္ေျမႀသဇာေတြက လယ္ေျမေတြ ကုိအဆိပ္သင္႔တာေတြ ျဖစ္လာပါတယ္ ေနာက္ပုိးသတ္ေဆး ေတြကလည္း ျပသနာရွိလာပါတယ္ အဲေဆးေတြကေန ေရေတြစိမ္႔ဝင္ ျမစ္ေခ်ာင္းထဲေတြေရာက္ သားငါးေလးေတြ လဲ ေသကုန္ပါတယ္ ျမစ္ေတြေခ်ာင္းေတြမွာလဲ သားငါးေတြ ရွားပါလာပါတယ္ ဓါတ္နဲ႔ ျပဳပီးလဲ ငါးဖမ္းတာလဲပါတာေပါ့ေလ ဒါကဆက္မိလုိ႔ပါ အဲလုိနဲ႔ က်ေနာ္တုိ႕ေတြစပါး ထြက္ကုန္ကြာလတီေတြက်ဆင္းလာပါတယ္  နာမည္ႀကီး ဓါတ္ေျမႀသဇာတံဆိပ္ တခုဆုိ ဓါတုဓါတ္ႀကြင္းေတြပါလုိ႕တဲ႔ ေစ်းကြက္ထဲေျပာက္ပီး နာမည္အသစ္နဲ႔ေတာင္ေရာင္းေနပါတယ္ ဒါေႀကာင္႔ သဘာဝအတုိင္း အျဖစ္တဲ႔ သီးႏွံေႀကာင္႔ ကမ႓ာက စာသုံးဖုိ႔လက္တြန္႔ပီး အဝယ္ေပ်ာက္ရပါတယ္

ေနာက္တခ်က္ကေတာ႔ စုိက္ပ်ဳိးေရးဌာနေတြ အစုိးရ အားနည္းခ်က္ေတြပါ လယ္သမားဟာ ဒီႏွစ္ဘာဆုိက္ရမလဲဆုိတဲ႔ေမးခြန္းကုိ အျမဲေမးေနပါတယ္ ဘယ္စပါးက ေစ်းေကာင္းလဲ ဘာသီးႏွံကေစ်းရလဲ ဒီနစ္ အဲသီးႏွံက ေစ်းရရင္ေနာက္ႏွစ္ တနယ္လုံး အဲတာပဲ စုိက္ပါတယ္ ဟုိနယ္လဲ အဲတာပဲ ဒီနယ္လဲ အဲတာပဲတနိင္ငံ လုိလုိအဲတာပဲစုိက္ခ်ိန္မွာေတာ႔ ေစ်းမရေတာ႔ပါဘူး ဒီမွာတင္ဆုံးရူံးရပါတယ္ ဘာလုိ႔ဒီလုိျဖစ္ရတာလဲ ဆုိရင္ အစုိးရက မေျပာလုိ႔ပါ တကယ္ဆုိ လယ္ယာကုန္သြယ္ဌာနေတြ စုိက္ပ်ဳိးေရးဌာနေတြ ရွိတာပဲ ညီမွ်ေအာင္ သူတုိ႔ အေနနဲ႔ ဘယ္နယ္က ဘာစုိက္ ဘယ္နယ္ရဲ႕ ေျမကေတာ႕ ဘာေကာင္းတယ္ ဘာစုိက္ သုေသသနေတြ ေစ်းကြက္ေလ႔လာမႈေတြ ရွိတာပဲ လုပ္ပါေျပာရင္ လုပ္ရမွာပါ ဘာလုိ႔မလုပ္တာလဲေမးရင္ သူတုိ႕ လုပ္ငန္း သူတုိ႔ အလုပ္လုပ္ခ႕ဲပါလိမ့္မယ္

ဒါေပမယ္႔ ဆုံးရူံးရင္ လယ္သမားက ဌာနကုိေမးပါတယ္ ဌာနအေနနဲ႔ ျပန္ဝယ္ေပးနိင္လားဆုိတာပါ No ပါ အရင္ေခတ္ကေတာ႕ အစုိးရကေန စပါးအတြက္ စုိက္ေခ်းေငြ ထုတ္ပီး ျပန္ဝယ္ေပးပီး စပါးေစ်းကုိ ထိန္းထားပါတယ္ အစုိးရကပဲစပါးကုိ ဒုိင္ခံေရာင္းပါတယ္ အဲတာမုိ႔  ရြာေတြမွာ ဂုိေထာင္ေတြထားပီေတာင္ စပါးေလွာင္ႀကပီးေရာင္းတာပါ အခုေခတ္မွာေတာ႕ ေစ်းကြက္စီးပြားေရးအရ အစုိးရ ကမကုိင္တြယ္တာဝန္မခံေတာ႔ပါဘူး  ဒီေတာ႔ စုိက္ေတာင္သူေတြ ျပသနာတက္ပါတယ္ ကုိယ္တုိင္စုံစမ္းရပါတယ္ ဒီေနရာမွာ လုပ္စားသူေတြေပၚလာပါတယ္ Company ေတြ ရွိလာပါတယ္ Company ေတြ ကဝယ္ေပးမယ္ဆုိတဲ႔ အာမခံခ်က္မ်ဳိးပါ ကုိယ္႔နယ္ကုိ ေကာင္းစားေအာင္ လုပ္ေပးတဲ႔ လယ္သမားေတြ ဘက္ကရွိတဲ႔ Company ႀကီးေတြ ရွိပါတယ္

စုိက္ပ်ဳိးစရိတ္ေတြလဲ ထုတ္ေခ်းပါတယ္စပါးလဲဝယ္ေပးပါတယ္ ထြန္စက္ေတာင္အရစ္က်နဲ႔ ဌားေပးပါတယ္ ဒါေပမယ္႔ လယ္သမားေတြ ဘက္ကလည္း စည္းေဖာက္က်ပါတယ္ ထြက္တဲ႔ စပါးအတုိင္း Company ကုိမသြင္းပါဘူး ဘယ္အခ်ိန္ေတြလဲ ဆုိ စပါးေစ်းေကာင္းတဲ႔ အခ်ိန္ပါ Company ခင္ဗ်ာရင္းထားရတာပါ အဲလုိလုပ္ေတာ႕ Company လဲ ေတာ္ေတာ္နစ္နာပါတယ္ ေနာက္ စုိက္စရိတ္ ထုတ္ပီး စပါးမစုိက္ပဲ အလဲြသုံးစားလုပ္တာေတြ စပါးေပၚမွ အစားျပန္ဝယ္ေပး ေငြလွည္႔တာေတြလဲ ခံရပါတယ္ ေနာက္ Companyဘက္ကေန လဲ ဝယ္ေပးမယ္ေျပာထားေပမယ္႔ တနိင္ငံလုိ ဒီတမ်ဳိးတည္းပဲ စုိက္က်ခ်ိန္မွာ စပါးေရာင္းသူေပါလြန္းလုိ႔ Company ဘက္က ျပန္မဝယ္ေပးတဲ႕ ကတိပ်က္မႈေတြ ကလည္းရွိျပန္ပါတယ္ Company ဘက္ကလည္း ေငြေခ်းထားလုိ႔ ေငြျပန္ေတာင္းရင္ ျပသနာရွာတာတုိ႔ မေပးပဲေျပးတာတုိ႔ကလည္း နယ္တုိင္းမွာဆုိေတာ႔ စိတ္ပ်က္တဲ႔အေနထားပါ စုိက္ေတာင္သူကလဲ ေရမရတာ ရိတ္သိမ္းခ်ိန္ေက်ာ္တာ လူမရွိတာေတြ အေႀကာင္းျပပါတယ္ ေနာက္ဆုံး အေႀကြးပိေတာ႔ ကဲ ယူစရာရွိလဲ လယ္ကုိသာသိမ္းပါေတာ႕တဲ႔ Company ဘက္ကလည္း ေငြမရတဲ႔ အဆုံး လယ္သိမ္းရပါတယ္ လယ္မရွိတာ႔ အဲေတာင္သူလဲ အလုပ္မရွိ Company ဘက္က လည္း လယ္ေတာ႕ ရပါရဲ႕  တဆက္ထဲ ကြင္းမဟုတ္ ဟုိတကြက္ ဒီတကြက္နဲ႔ မုိ႔စုိက္လုိ႔လဲ မရ နဂုိကထဲ စုိက္ ဖုိ႔မဟုတ္ပဲ စပါးဝယ္ေရာင္းဒုိင္ လုပ္တာမုိ႔ သီးစား ခ်ရ ဘာရနဲ႕ ေတာ္ေတာ္ေလးကုိေအာက္ေျခထိ စီမံ ရတာပါ ဒီလုိအခက္ခဲေတြကုိ သိတဲ႕ သူေတြလဲ သိပါတယ္ ေနာက္ဆုံး Company ေတြလဲ ေအာ္ေျပးရပါေတာ႔တယ္

ေနာက္တခ်က္ကေတာ႕ စပါးအဝယ္ေတာ္ေတြေစ်းကစားတာကလည္းပါပါေသးတယ္ ေနာက္ စပါးခုိးတာ ေရာတာလဲရွိပါတယ္ စပါးဆုိတာ ဆန္စက္ေရာက္မွ စပါးကေန ဆန္ျဖစ္တာပါ အဲမွာထဲက လယ္သမားက မေကာင္းတဲ႔စပါးအက်ဳိးေက်နဲ႔ ေရာပါတယ္ ေနာက္ စက္သမားကလဲ ေရာပါတယ္ အဝယ္ဒုိင္ကလဲေရာပါတယ္ အဲျပသနာက ေနာက္ဆုံး ဆန္လဲ ပုိ႔ေရာ တခါစားပဲရပီး ေစ်းကြက္ ပ်က္ရေတာ႔တာပါပဲ ဒါကေတာ႕ အေရာပါ ေနာက္တခါကေတာ႔ အခုိးပါ ဆန္မွာေရာလုိ႔အားမရေသး သေဘၤာတင္ခ်ိန္မွာ အိတ္လုိက္ေဖ်ာက္တာတုိ႔ တံစူးနဲ႔ေဖာက္ပီး ခါးပုိက္ေဆာင္ထဲ ထည္႔တာတုိ႔ဆန္ကားက လမ္းမွ ထုတ္ေရာင္းတာတုိ႔ ကလဲ ရုိးရာတခုလုိ လုပ္ေဆာင္ေနႀကတာပါပဲ တံစူးထုိးတာသိလုိ႕သြားေျပာမိရင္လဲ ႀကားထဲက Export ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္သူက ရန္လုပ္ခံရနိင္တဲ႔အေျခေန ျဖစ္ရပါတယ္ေနာက္ တခုကေတာ႕ ဆန္တင္ခ်ိန္ ေအာက္က်ဳံးကိစၥပါ မေတာ္တဆ ဖိတ္ဆင္တာမဟုတ္ပဲ ေအာက္က်ဳံးရေအာင္ ေဖာက္ တာကလဲ ျပသနာပါပဲ သေဘၤာတင္တဲ႔ ကုန္သည္လူယုံေရွ႕မွာတင္ မ်က္လွည္႔ေတြက ျပတတ္ပါေသးတယ္ ဒါေတြဟာ တဖက္ နိင္ငံ ကုိ ကုန္ေရာက္ခ်ိန္မွွာ မသမာမႈျဖစ္ပီး ေဖာက္သည္တေယာက္ ဆုံးရူံးရေတာ႔တာပါပဲ  အခုေရာဒီလုိကိစၥေတြ ရွိေသးလားဆုိ ရွိဆဲပါ ္ ဒီကိစၥဟာ ကုန္သည္ေတြ အတြက္ လဲ ျပသနာတရပ္ပါ အဲနယ္က ဆန္မဝယ္နဲ႔ အဲဆန္စက္က ဆန္မဝယ္နဲ႔ မသမာသူေတြနဲ႔ အလုပ္မလုပ္နဲ႔ ဆုိေတာ႕လဲ လုပ္မယ္႔ သူကလည္းနည္းပါးေတာ႔ အဆင္မေျပပါဘူး

ဒီလုိအေျခေနေတြထဲမွာ အျခားဆန္ေရာင္းတဲ႔နိင္ငံေတြကလဲ ေစ်းကြက္ကုိ လြမ္မုိးတာခ်ဳပ္ကုိင္တာလဲ ရွိပါေသးတယ္ ငါတုိ႔ ကေတာ႔ဒီဆန္ တန္ ၇ သန္းမွာမယ္ ဆုိပီးေလသံျပစ္ တကယ္ပုိ႔ေတာ႔ မဝယ္တာတုိ႔ ေစ်းႏွိမ္ျပစ္တာ ေတြကလဲ ရွိပါေသးတယ္ တရုတ္ နိင္ငံဆုိရင္ ဆန္ကုိ ဝယ္ေတာ႔ဝယ္ပါရဲ႕ တရားဝင္ တင္သြင္းခြင္႔မရပါဘူး ကုန္သြယ္ေရးအရ တပန္းရူံးေနေပမယ္႔လဲ သူမွမဝယ္ရင္ ဆုိတဲ႔ ဒုကၡကလဲ မေသးပါ ဒီေတာ႔လဲ ေရာင္းရတာပါပဲ ေနာက္ ေဘးက ေဒသတြင္းျပုိင္ဆုိင္မႈ ေစ်းကြက္ လက္ဝါးႀကီး အုပ္မႈေတြမွာလဲ က်ေနာ္တုိ႔ ဆီက ဆန္ကုန္သည္ေတြ လုံးဝမယွဥ္နိင္ေအာင္ လုပ္ထားပါေသးတယ္ ကြာလတီဘာျဖစ္ညာျဖစ္ ေဆးေတြ သုံးတာေတြလဲ ပါပါတယ္ အဲလုိလဲ ေျပာႀကဆုိႀကေပါ့ ေနာက္ စီးပြားေရးအရဒဏ္ေခတ္ပိတ္ဆုိ႔တာေတြ အရွိန္ကလဲ ရွိေနျပန္ေတာ႔ လယ္စုိက္ ဆန္ေစ်းကြက္ဟာ ေတာ္တာ္ေလးကုိ ခက္ခဲတဲ႔ အေနထားျဖစ္လာရတာပါ

ေနာက္ စပါးထုတ္လုပ္နိင္ဖုိ႔ အေျခခံစနစ္ေတြ ေခတ္မမွီတာအားမေကာင္းတာေတြလဲ ေျပာျပခ်င္ပါတယ္ တကမ႓ာလုံးမွာ လက္မႈလယ္ယာကေန စက္မႈလယ္ယာ ကုိ ေျပာင္းလဲပါတယ္ ေရတင္စက္ ေခြ်႔ေလွ႔စက္  ထြန္စက္ စတာေတြကုိ ပထမပုိင္းမွာ စက္မႈ လယ္ယာေတြကေန အေႀကြးနဲ႔ေရာင္းတာတုိ႔ စုိက္စရိတ္ေတြ ထုတ္ေခ်းေပမယ္႔ စက္အရည္အေသြးမ ေကာင္းတာ စက္ေတြရဲ႕စရိတ္က ဌာနကေပးတဲ႔ ေစ်းနဲ႔ ျပင္ပေစ်းကြာဟ တာေတြ တႏွစ္သုံးပီး ပ်က္တဲ႔ လယ္ထြန္စက္ေတြ တရက္စုတ္စက္ေတြ ကလဲ ျပသနာတရပ္ျဖစ္လာပါတယ္ ႏြားနဲ႔ လယ္စုိက္ ဖုိ႔ဆုိတာကလဲ အခုေန အခုခ်ိန္ခါမွာ အဆင္မေျပေတာ႕ပါ ဘူး

လယ္လုပ္သူေတြခင္မ်ာမလဲ အလုပ္သမ လယ္လုပ္သား ရွားပါတာေတြ ႀကဳံလာရျပန္ပါတယ္ ရြာထဲက လူငယ္လူရြယ္ေတြကလည္း အဆြယ္ေကာင္းတာနဲ႔ နိင္ငံျခားသြားအလုပ္လုပ္သူေတြ လယ္သမ က လည္း ျမဳိ႔ေပၚက စက္ရုံ အလုပ္လုပ္သူေတြ ျဖစ္ကုန္က်ေတာ႔ လယ္အလုပ္သမားရွာလာရပါတယ္ ကုန္ထုတ္စြမ္းအားက်ဆင္းသြားပါတယ္ ဒါကလဲ လုပ္သား လုပ္္သမ ေတြ အျပစ္ေတာ႔လဲမဟုတ္ပါ စပါးစုိက္လဲ ရူံးပင္ပန္းပီးေငြမရ စက္ပစၥည္းလဲ မစုံေတာ႔တဲ႔ အေျခေနမွာ တရြာမေကာင္း သူေကာင္းမျဖစ္ ဆုိသလုိ ေမြးရပ္ကုိ စြန္႔ႀကပါတယ္ ရြာမွာ ေကာက္စုိက္လုိ႔ပင္ပန္းရတာနဲ႕ရတဲ႔ေငြ ဟာ နိင္ငံျခားမွာ အလုပ္သြားလုပ္လုိ႔လရတဲ႔ ေငြထက္ အပုံႀကီးသာေနတယ္ဆုိေတာ႔ သူတုိ႔ အျပစ္လဲ မဟုတ္ပါဘူး အခုဆုိ လယ္သမားတေယာက္ခင္မ်ား အခ်ိန္မွီ ထြန္ယက္ဖုိ႔ ေရသြင္းဖုိ႕ လုပ္ရ ေနာက္စုိက္သမေတြကုိ အျခားနယ္ေတြထိသြားရွာရျပဳရ ေနာက္ စပါးထြက္လာေတာ႕လဲ ရိတ္ဖုိ႔ လူေခၚရ စက္ဌားရ တေယာက္ထဲ အလုပ္လုပ္ဖုိ႔ သိပ္ခက္ခဲလာတဲ႔ အေနထားေပါ့ဗ်ာ

ဒီေတာ႔ လယ္ ဧက ၁၀ မွာ ၅ဧက ေလာက္ပဲ လုပ္နိင္တာေတြပုိလယ္ေတြ မလုပ္နိင္တာေတြ ကုိေရာင္း သီးစားခ် အဲေငြနဲ႔စက္ေတြဝယ္ တပုိင္တနိင္လုပ္ႀကနဲဲ႔ ေတာ္ေတာ္ဗ်ာမ်ားရတာပါ ဒီႀကားမွာ က်ေနာ္တုိ႔ နိင္ငံအတြက္ ႀကမၼာဆုိးေခၚမလားေတာ႕ မသိ နာဂစ္ ျဖစ္ေတာ႔ လယ္ေတြေပ်ာက္လူေတြေသ ရြာေတြ ေျပာက္ျဖစ္ရျပန္ပါတယ္ စပါးကလဲေတာ္ေတာ္နဲ႔ ျပန္စုိက္မရပါ ေနာက္ ႏွစ္တုိင္း ေရႀကီးတာတုိ႔ ဘာတုိ႕ကလဲ ျပသနာတရပ္ ျဖစ္လာျပန္တယ္ ခဏခဏ ဆုံးရူံးရေတာ႔ ေႀကြးလယ္ပင္းနစ္ပီး လယ္ပစ္ အိမ္ျပစ္ ျမဳိ႔ေပၚမွာ ႀကဳံရာ က်ပန္း ေစ်းေရာင္းစားရတဲ႔ ေတာင္သူဦးႀကီးေတြကလဲ မ်ားလာပါတယ္ ဒါဟာ စပါးစုိက္ျပီးေရာင္းခ်တဲ႔ ေစ်းကြက္ကုိ က်ေနာ္သိသေလာက္ တင္ျပတာျဖစ္ပါတယ္

ဆန္ကုန္သည္အသင္းတုိ႔ဘာတုိ႔ဆုိလဲ ေတာ္ေတာ္ေလး ရုန္းကန္ရပါတယ္ စုိက္ေတာင္သူ ကစပီး ဆန္တင္ပုိ႔သူ အထိ သူ႔ျပသနာနဲ႔ သူပါ ဒါကေတာ႔ လယ္ေပါတဲ႔ နိင္ငံမုိ႔ ဆန္ေစ်းတခုကုိကြက္ ေျပာရတာျဖစ္ပါတယ္
အခုလုိေဒၚလာေစ်းတက္ ခ်ိန္မွာ ေစ်းေကာင္းရနိင္ေပမယ္႔ ေစ်းကြက္မရွိ ဆန္မတင္ပုိ႔နိင္ေတာ႔မွ ေတာ႔ Export ဆုိတာ စကားလုံးအေနနဲ႔ေတာင္မေျပာနိင္သေလာက္ပါပဲ အထြက္မ်ားဆုံးျဖစ္တဲ႔ မူဆယ္က လဲ လမ္းပိတ္ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းက်ေတာ႔လဲ ကြန္တင္နာကားက ည၉ မနက္၆ ေျပာင္း ပုိ႔ရတဲ႔ အေနထားကလည္းခက္လာပါတယ္ တာဝန္ရွိသူေတြက ဆန္ေစ်းကုိ ကုန္ေစ်းႏူန္းမတ္ေအာင္ထိန္းေပမယ္႔ လဲစပါးေစ်းက က် စုိက္ေတာင္သူလဲငုိ တာဝန္ယူသူမရွိ စီမံသူမရွိ သစၥာလဲမရွိ ေစ်းကြက္လဲမရွိ လုပ္ခ်င္သူလဲမရွိ လုပ္ခ်င္စိတ္လဲ မရွိ  တေယာက္ကလဲ တေယာက္ကုိ မယုံ နဲ႔ ဆန္တင္ပုိ႔မႈေစ်းကြက္ ႀကီးဟာ ကေသာင္းကနင္း ေျဗာင္းဆန္ေနတာေပါ့ဗ်ာ

အဆုိးေတြပဲေျပာေတာ႔ အခြင္႔လမ္းေတြမရွိဘူးလားဆိုေတာ႔ မဟုတ္ဘူးရွိပါေသးတယ္ အရင္အစုိးရလဲ လုပ္ပါတယ္ အခုအစုိးရလဲ လုပ္ပါတယ္ အရင္ကမ်ဳိးေစ႔ထုတ္တဲ႕ဌာနေတြ ျပန္လည္ပတ္ပီ တဲ႔ စုိက္ေခ်းေငြေတြ ျပန္ေပးမယ္ World bank ကလဲေခ်းေပးေနပါတယ္ ဘာလုိ႔ေခ်းလဲဆုိရင္ ကမၻာစားနပ္ရိပ္ခါအဖဲြ႕မွာ လူသန္းေပါင္း ၉၆၀၀ အတြက္ေတာင္လုိေနတာပါ ဒါေႀကာင့္ စုိက္ပ်ဳိးေရးနိင္ငံ ဆုိေတာ႔ေထာက္ပံေပးတဲ႔ သေဘာပါ ဂ်ပန္ကလဲ အခု ODA loan 7 သန္းေပးမယ္ အဲေငြေတြကုိ ေသခ်ာစီမံ စုိက္ဌာနနဲ႔ လယ္သမားေပါင္းႀကားစပါးဝယ္ယူေရးတုိ႕ စုေပါင္းလယ္ယာစနစ္ တုိ႔ စုိက္ပ်ဳိးမႈနည္းပညာတုိ႔ ေနာက္ SRI နည္းပညာ နဲ႔စုိက္တဲ႔မ်ဳိးေစ႔ေထာက္ပံ႕တာေတြ ဌာနပုိင္ အသင္းပုိင္ ဆန္စက္ေတြ စတဲ႔စီမံကိန္းေတြ လုပ္မယ္လုိ႔လဲ ႀကားထားတယ္
ေနာက္ေစ်းကြက္ရွာေဖြဖုိ႔ ဥေရာပတုိ႕ အာဖရိကတုိ႔ကုိ ပုိ႔နိင္ဖုိ႔လဲ ဌာနေပါင္းစုံကႀကဳိးစားေနပါတယ္ သတင္းထဲမွာ SRI နည္းပညာ စုိက္ပ်ဳိးမႈကုိ သမၼတႀကီး ဦးထင္ေက်ာ္ကုိင္တုိင္ အားေပးေနပါတယ္  နိင္ငံျခား ကအကူညီေတြလဲ ရမယ္ေပါ့ ဆန္ရွင္ေတြလဲ ေပးဖြင္႔ျပီဆုိေတာ႔ေမွ်ာ္လင္႔ခ်က္ရွိလာတာေပါ့ေလ

ဒါေပမယ္႔ဗ်ာ က်ေနာ္တုိ႔နိင္ငံဟာ ဆန္တခုထဲ ပုိ႕မွာလား အဲတာဆုိလဲ ဆန္ပုိ႔ ဖုိ႔ဆုိလဲ ေသခ်ာလုပ္ရမွာပါ ဘယ္အစုိးရလာလာ ဒီ ဆန္ကုိပဲ အားထားႀက လုပ္ႀကတာေတြ႕ရတယ္ အထြက္တုိးဖုိ႔ ဘာဖုိ႔ပဲ  ေနာက္ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးစနစ္ေတြကလည္း ကားနဲ႕သြားေနရတုန္း ဒီအတြက္ ဓါတ္ဆီကလည္းလုိတုန္း ေျမႀသဇာက လဲ သြင္းရတုန္းပဲ တကယ္ဆုိ ဟုိးအရင္ေခတ္ကတည္းက ဓါတ္ေျမႀသဇာစက္ရုံေတြ ရွိပါတယ္ဗ်ာ ဒါေတြကုိ နိင္ငံတြင္းမွာ စံခ်ိန္မွီထုတ္လုပ္ဖုိ႔လုိပါတယ္ ဓါတ္ေျမႀသဇာ ထုတ္လုပ္တာ ခက္ခဲလာဗ်ာ အခုဆုိ BIO ေတြဘာေတြေတာင္ေပၚေနပီသဘာဝေျမေစး ေတြ ကုိ ထုတ္နိင္မယ္႔နည္းစနစ္ေတြ ရွိေနပီ စက္ေတြနဲ႔လုပ္ရမွာပါ တနိင္ငံလုံးသုံးစဲြအားဆုိေတာ႔ ဓါတ္ေျမႀသဇာ စက္ရုံေတြ ျပန္လည္ပတ္ရပါမယ္ ေနာက္ ေနာက္ ပုိးသတ္ေဆး မသုံးဖုိ႔ တားဆီးရမယ္ေစ်းကြက္ထဲထိ ပိတ္ပစ္ရမယ္ ဒါေတြ ေနာက္ စုေပါင္းလယ္ယာ ဟက္တာကြက္ေတြ ေသခ်ာ အေကာင္ထည္ေဖာ္ရပါမယ္ ဟက္တာကြက္ေတြ လုပ္ဖုိ႕ လည္ေျမေတြ အနိမ့္အျမင္႔ညိရမယ္ ေဘးမွာေရႏူတ္ေျမာင္းစနစ္ ေရပုိေရလွွ်ံအေလလြင္႔နည္းေအာင္  လယ္ေျမေတြ ကုိျပင္ရမယ္ အဓိကဦးစားေပးေတြ အေျခခံလုိအပ္ခ်က္ေတြ အရင္ျဖည္႔ရမွာပါ အရုိးဆဲြ ေနတဲ႔ေဆးသုံးမွ စပါးပင္သန္တယ္ဆုိတဲ႔ အေတြးေခၚလဲ ျပင္ရပါမယ္

တနိင္ငံလုံးအတုိုင္းတာမရရင္ေတာင္တနယ္လုံးအတုိင္းတာနဲ႔ အရင္ျပဳျပင္ရမွာပါ ဟက္တာကြက္ေတြ ျဖစ္ရင္ ထြန္စက္ေတြ စုိက္စက္ေတြ ရိတ္ေခြ်စက္ေတြ အခ်ိန္တုိုတုိသုံးနိင္မယ္ ထိေရာက္မယ္ မလုိအပ္ေသာ စက္ေတြ လုပ္အားေတြ ေခြ်တာနိင္မွာပါ နားလည္သူေတြက ဦးစီးပီး လုပ္ မွရပါမယ္ လယ္သမားကုိယုံျပီး ေငြေတြ ထုတ္ေခ်း စက္ေတြ ထုတ္ေပးလဲ အတုိင္းတာတခုပဲ အဆင္ေျပေစပါတယ္ Company ေတြ  ကုိ လုပ္ခုိင္း ပါ စပါးစုိက္ခုိင္း ပါ ေတာင္သူက ဝင္ကူ အက်ဳိးျမတ္ခဲြယူ အျပန္အလွန္ တာဝန္ယူ အစုိးရက ကတိေပး လယ္ဧက မ်ားမ်ားရွိတဲ႔ေတာင္သူဆုိရင္ ေတာ႔တေယာက္ထဲ ဦးစီးလုပ္ခုိင္း ဒါဆုိရင္ေတာ႔ သိပ္မဆုိးဘူး စုေပါင္းလယ္ယာကေတာ႕ အဆင္ေျပပါတယ္ ဒါေပမယ္႔ အခုက်ေနာ္တုိ႔ ဆီက လယ္ေတြက လည္း ဟုိတကြက္ဒီတကြက္ အပုိင္းပုိင္းေလးေတြ နဲ႔ ဆုိေတာ႔ စက္ဝင္မရ သူ႕လယ္လမ္းေဖာက္ရ ေက်ာ္ရ ေရသြင္းျပသနာတက္ရနဲ႔ သံသရာေတြ လည္ အမုန္းတရားေတြျဖစ္နဲ႔ စုစည္းမႈလဲမရွိပါ ဓါးနဲ႔ ခုတ္တာေတြ ျဖစ္တယ္

ေနာက္ ရုိးရာတခုရွိပါေသးတယ္ အထက္ကလူႀကီးလာမယ္ဆုိရင္ ဌာနလူေတြက ေသခ်ာကြင္းဆင္းႀကီးက်ပ္ထားပါတယ္အဲအခ်ိန္ေလးမွာေပါ့ ေနာက္ေတာင္သူကလဲ ေရြးဖိတ္အားလုံး စပါးမစုိက္ဘူးသူကေနရာယူ ဝန္ႀကီးတုိ႔ လူႀကီး တုိ႔ကေမး အေကာင္းေလးေတြေရြးေျဖ သေဘာေတြက် လက္ခုပ္ေတြတီး အခမ္းနားေတြလုပ္ ေနာက္က်ေတာ႔ ျဖစ္မလာ ေအာက္ကဌာနက အလုပ္မလုပ္ လယ္သမားကလဲ အလုပ္မလုပ္ ေခ်းေငြယူ လွည္႔သုံး ေနာက္ဆုံးတရားဆဲြ ေထာင္ခ် ဒီလုိပဲသံသယာေတြ လည္က်အုံးမွာပါ အဲလုိဆက္ျဖစ္ႀကမလားပဲ က်ေနာ္ လယ္မလုပ္ဖူးသူ ျမုိ႔ေန လူတန္းစားေတာင္ ဒီျပသနာကုိသိရင္ စီမံတဲ႔ လူႀကီးမ်ား ပုိသိသင့္ပါတယ္ တုိးတက္ေအာင္လုပ္တယ္ဆုိတာ တေနရာထဲ တုိးတက္ေနလုိ႔ မရ အားလုံးတေျပးညီတုိးတက္မွ ရမွာပါ စုိက္သူ ထုတ္သူ ေရာင္းသူ Supply chain တခုလုံးတုိးတက္ေအာင္ လုပ္ရမွာပါ အဲ အတြက္ Infrastructure ေတြလုိပါတယ္ ေနာက္ Market ေတြ လုိပါတယ္

Infrastructure ဆုိလုိ႔ဟုိေန႕က နိင္ငံျခား ကေန Myanmar မွာ March 29-30 မွာ လုပ္မယ္႔  Infrastructure summit 2017 တက္မယ္႔ နိင္ငံျခားသူတေယာက္က ဦးသီဟပုိင္ေရတဲ႔  Can you share more on the supply chain infrastructure?
ဆုိေတာ႔ ေျပာစရာေတာင္မရွိျဖစ္ခဲ႔ရပါတယ္ သူတုိ႔က သူႀကည္႔ေနတာတဲ႔ သူ႔မွာ နိင္ငံျခားက Investors ေတြ ရွိတယ္တဲ႔ ဒါေပမယ္႔ စိတ္ဝင္စားဖုိ႔အတြက္က  infrastructure ေတြရွိဖို႔လုိတယ္တဲ႔ေလ ကဲ သူမ်ားနိင္ငံက လူေတာင္ က်ေနာ္တုိ႔ကုိေျပာေနပီ ေနာက္ ဆိပ္ကမ္း အထုတ္သြင္းေတြ ဘယ္ေလာက္ရွိလဲ တဲ႔ က်ေနာ္ကေတာ႔ အားက်မခံ ေျပာလုိက္ပါတယ္ သိထားတဲ႕ CTNR အဝင္အထြက္စာရင္းေပါ့ေလ
2014-2015 - Import  - 377557 Export 367232 Total -744789
2015-2016 May - Import -.495173 Export  434164 Total - 894281
Trade Volume is Yangon to oversea  1 Year 20% ထိရွိတယ္ေပါ့ဂုဏ္ယူစြာေပါ့ သူတုိ႔ဘက္ကေတာ႔ ဘယ္လုိထင္မယ္မသိ နည္းခ်င္လဲ နည္းမွာေပါ့ေလ အခုက Trade လုပ္ငန္းစဥ္ေတြလဲေျပာင္းေတာ႔ ဆိပ္ကမ္းက အထုတ္အသြင္း နည္းသြားတာေပါ့ သိပ္အမ်ားႀကီးေတာ႕လဲဘမဟုတ္ပါဘူး လုပ္ေတာ႔ လုပ္ေနရပဲ အဆင္ေျပေအာင္ေပါ့

ဒါေႀကာင့္လုပ္မယ္ဆုိရင္ အစကေန အဆုံး အကုန္လုပ္မွ ရမယ္႔အေနထားပါ Growth ဆုိလဲ အကုန္ Growth  ျဖစ္မွ ဟန္ခ်က္ညီညီ သြားမွ ရမယ္႔အေနထားျဖစ္ပါတယ္ ဒါေတာင္က်ေနာ္က ဆန္အေႀကာင္းဦးတည္ပဲ ေျပာေနလုိ႔ပါ ဆန္မဟုတ္တဲ႔ Export ေတြ Demand ျဖစ္နိင္တဲ႔ ကုန္စည္ေတြ ရွိပါေသးတယ္ သားငါး ကဏၰ မွာလဲ လုပ္နိင္ပါတယ္ အျခားပဲတုိ ႏွမ္း ဆီ တုိ႔လဲ ရွိပါတယ္ ဒါေတြေျပာေတာ႔ တခ်ဳိ႔ ကုန္စည္မ်ားဟာ IMPORT အျဖစ္ သြင္းေနရပါတယ္

ငါး ကဏၰ ကုိစေျပာေပါ့မယ္
က်ေနာ္တုိ႔နိင္ငံမွာ အရင္က ငါးေမြးကန္နဲ႕ ေမြးတယ္ဆုိတာရွားပါတယ္ အခုေတာ႔ဘယ္ေနရာႀကည္႔ႀကည္႔ ငါးေမြးကန္ေတြ ျမင္ေနရပါတယ္ ပုဇြန္ ကန္ငါးကန္ အေပၚ ႀကက္ျခံ ဟုတ္ေတာ႔ဟုတ္ေနက်တာပဲ ဒါေပမယ္႔ တရိစၥာန္အစာစရိတ္ေတြ ကလဲ ေတာ္ေတာဝန္ပိတာပါတခ်ဳိ႔ ငါးကန္ေတြက ခြင္႔ျပဳခ်က္မရွိပဲ တူးပါတယ္ ဒါေတြထားပါ ဒီေတာ႔ လမ္းေဘးလယ္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက ငါးကန္ ျဖစ္ကုန္ပါတယ္ ငါးကန္တကန္ တူးဖို႕ ကုန္က်စရိတ္က လည္းမေသးပါဘူး ေနာက္ငါးကန္ အတြက္ေရအရင္းျမစ္ လုိအပ္ခ်က္ေတြ ငါးသားေပါက္ေတြ က ငါးအတြက္ အစာေတြက လဲ ဝယ္ရ ပါတယ္

ဒီႀကားထဲအရမ္းပူ လုိ႕ ေသလုိ႔ လုိခ်င္တဲ႔ Export ဆုိက္မရတာတုိ႕ႀကီးထြားေအာင္ ေဆးထုိးတာတုိ႔ကလဲ ျပသနာပါ ငါးကုိ အဓိက နိင္ငံျခားပုိ႔ေနတဲ႔ Company ကလည္း နည္းပါတယ္ ေလာက္ေလာက္လားလား လက္ညဴိးထူိးစရာဆုိလုိ႕ ေငြပင္လယ္တုိ႔ ဘာတုိ႔ ရွိတာေပါ့ေလ ဒါကေတာ႔ ေရခ်ဳိငါးေမြးျမဴ တဲ႔သူေတြ ပါ ငါးေမြးသူေတြမွာ လည္းေစ်းကြက္ လုိအပ္ခ်က္အရ ေစ်းကြက္ဝင္ငါးေတြပဲ ေမြးႀကပါတယ္ ငါးျမစ္ခ်င္း ေရြဝါငါးႀကင္း တီလားပီးယား ငါးပါးနီ  စာတာေတြေပါ့ ဒီထဲမွာ ျမန္မာမ်ဳိးရင္ ငါးမ်ဳိးစိတ္ေတြ ေမြးတာျပသနာမရွိေပမယ္႔ 

တခ်ုိ႔ ငါးမုတ္လုိငါးေတြဟာ နိင္ငံျခားငါးမ်ဳိးေတြပါ ဒီငါးေတြဟာ ႀကီးထြားႏူန္းကျမင္႔ သားေပါက္ႏူန္းကမ်ားနဲ႔ ငါးကန္ကေနတဆင္႔ အင္းအုိင္ေခ်ာင္းေျမာင္းကုိ ေရာက္ကုန္က်ပါတယ္ ေပါက္ဖြားကုန္ပါတယ္ ဒီေတာ႕ေဒသမ်ဳိးရင္းေတြ ပ်က္စီးရပါတယ္ ေဂဟစနစ္လဲပ်က္ပါတယ္ ဒီငါးတခုထဲ ေႀကာင့္လားဆုိေတာ႔လဲ မဟုတ္ပါဘူး  ခုနက လယ္ေျမ ပုိးသတ္ေဆးေတြ ဆုိးက်ဳိးေႀကာင္႔ ေရအရင္းျမစ္ေရာ ငါးေတြေရာ ပ်က္ဆီးေသ ဆုံးသလုိ ေလ်ာ႕တုိက္ငါးဖမ္း တာေတြဟာ လည္း ေတာရြာမွာငါးရွားပါလားပါတယ္ ေနာက္ တခာကေတာ႔ အင္းသူႀကီး ကန္ထရုိက္စနစ္ပါ ေခ်ာင္းပိတ္ ေျမာင္းပိတ္ပီး အခေႀကးေငြနဲ႔ ေလလံယူ အခ်ိန္တန္ရင္ သားေပါက္မွ မခ်န္ အကုန္သဲ႕ စီးမဲ႔ ကမ္းမဲ႔ လုပ္တာကလဲ ျပသနာပါ အရင္အစုိးရလက္ထက္က ေအာ္လြန္းလုိ႔ ငါးဖမ္းခ်ိန္ ၃ လေလာက္ ေဒသခံေတြ ရခဲ႔ပါတယ္ ဒါမုိ႕လဲ ငါးေလးဘာေလး စားရပါတယ္နိ႕မုိ႕ကေတာ႕ မလြယ္ပါဘူး ေခ်ာင္းထဲကငါးပါဝယ္စားရတာပါ

ေနာက္ ပင္လယ္ငါးဖမ္း ျခင္းလုပ္ငန္းပါ တကယ္ဆုိက်ေနာ္တုိ႔ နိင္ငံရဲ႔ သဘာဝေတြဟာ သုံးမကုန္ေအာင္ေပါမ်ားေနပါတယ္ ျမန္မာငါးဖမ္းစက္ေလွေတြ ငါးကုိ အသားကုန္ရွာပါတယ္ ဂ်မ္းဆုိတဲ႔ငါးဖမ္းပုိက္နဲ႕ ဆဲြပါတယ္ ေရေအာက္ ေက်ာက္ေဆာင္ေတြပ်က္ဆီးပီး ကမ္းနီးနားမွာ ငါးရွားကုန္ပါတယ္  ေခတ္မွီ စက္ေတြမပါပဲ အဆင္ေျပသလုိရွာ ေတာ႔ ရလာတဲ႔ အဖုိးတန္ငါးေတြကုိလဲထိန္းသိမ္းဖုိ႔ ေရခဲစက္ေတြကမရွိ ေနာက္ဆုံး DIY ငါးေျခာက္အဆင္႔ေရာက္ရပါတယ္ ဒီေတာ႕ ပင္လယ္ငါး Export ေစ်းကြက္ဟာနည္းပါတယ္ မပုိ႔နိင္လုိ႔ ဆီသြပ္စက္ရုံလုပ္ေတာ႔လဲ ေခတ္မွီငါးဖမ္းစက္ေလွမ်ားမဟုတ္လုိ႔ ငါးကမလတ္ ေနာက္ဆုံး ပင္လယ္ကမ္းေျခမွာ စက္ရုံေထာင္ အဲကေန လုပ္ ပီးမွ ရန္ကုန္သည္ Export လုပ္ ေတာ္ေတာ္ေလးကုိ မလြယ္တာပါ ေဘးအိမ္နီးခ်င္းနိင္ငံကေတာ႔ Value add လုပ္တတ္လြန္းလုိ႕ ငါးခုိဖမ္းရတာနဲ႔ ေဆးခ်ရတာနဲ႔ မိမိငါးေတြ ဟာ ကုန္သေလာက္ပါပဲ ရခုိင္ေရာ ဘိတ္ေရာ ဝင္ပီး စိတ္ႀကဳိက္ဖမ္းတာပါ ဒီလုပ္ငန္းမွာ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံသူမရွိပါဘူး ဒါကလဲ သူမ်ား အသက္ဆုိေတာ႕ သိပ္မေျပာခ်င္ေပမယ္႔ က်ေနာ္တုိ႕ အတြက္ေတာ႕ ဆုံးရူံးစရာတခုပါ

ငါးေအးခဲ စက္ရုံေတြ အဆင္႔ျမင္႔ငါးဖက္စက္ေလွ ေတြ ငါးရွာစက္ေတြ ကမ္းေျခတဝုိက္ ငါးဒုိင္ေတြ အတြက္ အေအးခန္းကားေတြ အေအးခန္း ငါးအဝယ္သေဘၤာႀကီးေတြ တည္ေဆာက္ လုပ္ကုိင္သင့္ပါတယ္ ကမၻာမွာ ပင္လယ္ငါးေစ်းကြက္ အရမ္းႀကီးပါတယ္ ေရခ်ဳိငါး ေမြးတာတုိ႕ ငါးရွဥ္တုိ႔ ဖားတုိ႔လဲ ေမြးပုိ႔နိင္သေလာက္ပုိ႕ရမွာ အေမရိကန္က ငါးဝယ္မယ္ဆုိလုိက္ရုံရွိေသး ငါးသားေပါက္ေစ်းတက္တာနဲ႔ ဘာနဲ႔ေစ်းကြက္ကလဲ ျဖစ္ပါတယ္ ေနာက္ တီလားပီယားက ကင္ဆာျဖစ္တယ္လဲ ဆုိေရာ ေစ်းကြက္ကလဲ မသိေတာ႔ဘူး က်ေနာ္တုိ႕ဟာ ေစ်းကြက္ေနာက္ကုိ လုိက္ေနႀကတာပါ ေစ်းကြက္ကုိ ဖန္တီး ဖုိ႔ ႀကဳိးစားဖုိ႔ စြန္႕စားဖုိ႔ တြန္႔ေနပါတယ္ လုပ္ငန္းရွင္အေနနဲ႔ကေတာ႔ မွန္ပါတယ္ တြန္႔မွာပါပဲ

အစုိးရကသာတြန္အားေပး ကူညီေပးေစ်းကြက္ရွာေပးရင္ ေတာ္ေတာ္ေလး ေကာင္းမွာပါ ေနာက္လည္ပတ္သြားမွ မကူရင္လဲ ျဖစ္ပါတယ္ အစပုိိင္းမွာေတာ႕ အစုိးရက ကူညီေပးသင့္ပါတယ္  အခုက အကူညီမရတဲ႔ အျပင္ ရွိေနတဲဲ႔ ငါးကြန္တင္နာ ေတာင္ စက္ရု့ံကေန အသြား ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းမွာ ပုတ္ရတဲ႔ အေျခေန က လည္း မဟုတ္ေသးပါဘူး ေနာက္ တင္ပုိ႔သူေတြကလည္း ငါးငါးဆုိပီး ကြန္တင္နာထဲ ဒဏ္ေႀကးေဆးေတြ တရားမဝင္ ပစၥည္း ခုိးထုတ္တာေတြ ဘာညာေတြ ကလည္း ငါးလုပ္ငန္းကုိ ဖ်က္စီးေနသလုိပါပဲ တခါက ငါးလုပ္ငန္းရွင္ အမႀကီးတေယာက္ ေျပာတာ အခုထိမေမ႔ပါဘူး EU ကေန Offer ေလးရလုိ႔ငါးပုိ႔ပါတယ္ အားလုံးဝုိင္းပုိ႔ႀက ေနာက္ ကြန္တင္နာထဲ ဒဏ္ေႀကေဆးေတြထည္႔ ဟုိဘက္ဆိပ္ကမ္းကေနမိေတာ႔ ျမန္မာငါးကြန္တင္နာကုိ ပိတ္ခုိင္း လုပ္တာကတေယာက္ ဆုံးရူံးေတာ႕အမ်ားျပား တဘုိ႕ထဲသမားေတြ ေႀကာင္႔ အခြင္႔ေရးဆုံးရူံးပါတယ္ ကာစတန္မွစစ္ေဆးသူမ်ား ခင္မ်ာလဲ အတုိင္ခံ ရေတာ႔ အလြတ္မေပးရဲ တဲ႔အေနထားပါ လစ္ရင္လုပ္သူေတြ ကလည္းေတာ္ေတာ္ကုိမ်ားပါတယ္ ငါးပုိ႔တဲ႔ လုပ္ငန္းစဥ္ဟာ အေအးခန္းကြန္တင္နာနဲ႕ ပုိ႔ရတာပါ Plug in /Out time ရွိပါတယ္ တစုံတရာေႀကာင္႔ သေဘၤာ အခ်ိိန္မွီမတင္ရင္ အထဲက ငါးေတြ ပုတ္ပါတယ္ ဒီလုိဆုံးရူံးမႈျဖစ္လာရင္ ဘယ္သူမွ တာဝန္မခံပါ  ဒီေတာ႔ လုပ္ရကုိင္ရက်ပ္တည္းလာရင္ ဘယ္သူမွ မလုပ္ခ်င္ေတာ႔ပါ ဒီျပသနာသိပ္ကုိအေရးႀကီးပါတယ္

ေနာက္တခုက ေတာ႔ ႀကက္သားပါ
ႀကက္သားဆုိေတာ႕ ဟုိတခါ ေအးခဲသားေတြ တင္သြင္းခြင္႔ျပဳမယ္႔ကိစၥကုိမွတ္မိႀကမွာပါ က်ေနာ္တုိ႔ နိင္ငံက ႀကက္ကုိ EXPORT မလုပ္ေပမယ္႔ ျပည္တြင္းစားသုံးမႈကမနည္းပါဘူး
ႀကက္သားေစ်းတက္လုိ႔ ျပည္ပကေနတင္သြင္းမယ္တဲ႔ဗ်ာ အဲေတာ႔ ျပည္တြင္းႀကက္ေစ်းကြက္ပ်က္ ျပည္တြင္းမွာ ႀကက္ကေမြးသူမရွိျဖစ္မွာေပါ့ တကယ္ေတာ႔ မစဥ္စားခ်င္တာပါ အလြယ္လုိက္တာပါ အလြယ္လုိက္ေအာင္လဲ ေဘးက စီးပြားေရးသမားေတြ အခြင္႔ေရးသမားေတြက စည္းခ်က္ညီညီ ေရြနားေတာ္သြင္းႀကတာကုိး ထားပါဒါေတြ

ႀကက္ေမြးတဲ႔သူေတြဟာ Company တခုထဲကုိအားျပဳပီးေမြးျမဴေနရတဲ႔ေစ်းကြက္ပါ ဒီလုိျဖစ္တာလဲ H1N1 ႀကက္ငွက္တုပ္ေကြးနဲ႕ဆုိင္ပါတယ္ နိင္ငံျခား Company ကေန ႀကက္သားေပါက္ေရာ ႀကက္စာေရာ ႀကက္ေဆးေရာ ဝယ္ရပါတယ္ သူ႔ ႀကက္ကလည္း အစမ္းပါ ဘာေရာဂါမွလဲ မျဖစ္ ႀကီးထြားမႈကလဲ ျမန္ သူ႔အစာ သူ႔ေဆး နဲ႔မွ ဗ်ာ အဲေတာ႕ ပထမေတာ႕ Company က ဝယ္လုိအားနည္း တာေပါ့ ႀကက္သားေပါက္အႀကြးခ်ေပးဘာပေပးေပါ့ ျမန္မာ႔ ႀကက္ကုိသိပ္ ပီး မေမြးခ်င္ေတာ႔ဘူး အေကာင္ကေသး ေစ်းကမရ ဆုိေတာ႔ အဲဒိဘြစိႀကက္ပဲ စားႀကတယ္ ေစ်းကလဲ သက္သာတယ္ အစုိးရကလဲ လိုက္ေတာ႔ကာပါတယ္ ဒါေပမယ္႔ ဟုိဘက္က Market  ထုိးေဖာက္မႈေတြ ကသိပ္ႀကီးေတာ႕ အစုိးရဌာနေတာင္ အမွီမလုိက္နိင္ပါ ပီးေတာ႕ႀကက္သားေပါက္ ထုတ္တဲ႔ဘဌာနက အစုိးရဆုိေတာ႔ သိႀကတဲ႔ အတုိင္းေပါ့ ဒီမွာတင္ ဟုိဘက္က Company က ေစ်းကြက္ေတြခ်ဲ႕ ခ်ဲ႕ ေနာက္ေစ်းကြက္လဲ ခုိင္ေရာ သူ႔ စိတ္ႀကဳိက္ေစ်း လုပ္ေတာ႔တာပဲ 

ဘာသြင္းလုိ႕ ညာသြင္းခ မ်ားလုိ႔ ေဆးမရွိ ေဆးရွိရင္ အစာမရွိေနာက္ ႀကက္ေပါက္ပါ လုိသေလာက္မေပးနိင္ ျခံသမားေတြ ခင္မ်ာမလဲ ဘယ္သူ႔ အေဖေခၚရမယ္မသိ အဲလုိနဲ႕ ေစ်းကြက္ဟာ လက္ဝါးတခုေအာက္ေရာက္ပါေလေရာ အခုဆုိ ဒီCompany ဟာ ထိပ္တန္းအခြန္ထမ္း စာရင္းမွာပါေနပါတယ္ ဒီလုိ က႑မွာ မ်ုိးမွန္ ႀကက္ပဲ ေမြးရင္ ျပသနာမဟုတ္ပါ အခုေတာ႔ စမိေတာ႔ သူ႔ကကြက္တုိင္း လုိက္ႀကေပါ့  သိတဲ႔ ပညာရွင္ေတြ ကေတာ႔ ေျပာတယ္ဆုိပါတယ္ ဒါေပမယ္႔လဲ ဒါေပမယ္႔လဲေပါ့ဗ်ာ အခုႀကက္ေစ်း တတ္ေတာ႔ စားသုံးသူပဲ ျပသနာတက္ရတာေပါ့

ေနာက္ႏြားေတြ ေမြးနိင္ငံျခားပုိ႔ တကယ္ေတာ႔ ဒီေစ်းကြက္ဟာ တကယ္႔အႀကီးစားေမွာင္ခုိေစ်းကြက္ပါ ႏြားနဲ႔ ဆိတ္နဲ႔ ဟာ နိ႔မစားဘူးဆုိ လြင္ျပင္က်ယ္ထဲ လြတ္ စိတ္ႀကဳိက္ေမြးလုိ႔ ရပါတယ္ ပီးရင္ အဲတာကုိ ေအးခဲသားလုပ္ပီး Export လုပ္ပါအုံး နိင္ငံျခားေရာက္ဖူးသူတုိင္းသိပါတယ္ အမဲသား ကုိ ဘယ္ေလာက္ေစ်းနဲ႔ ဝယ္ရတယ္ဆုိတာအခုေတာ႔ ဘာဥပေဒ လဲေတာ႔ မသိ သားသတ္လုိင္စင္ ဘယ္ေစ်း ဘယ္မွ် ဒါကလဲ အကုသုိလ္ျဖစ္ေနတာရယ္ ႏြားကုိမစားတဲ႔ သူေတြ ဘာသာျခားေတြ ပဲလုပ္ေနရကေန တရားမဝင္ျဖစ္ ေစ်းကြက္မရွိတာပါ ဆိတ္ဆုိရင္ တအုပ္ အေကာင္ ၃၀ ထားပါလေနာက္ ၁ႏွွစ္ ဆုိ ၂ ဆ ၃ ဆ ေလာက္ျဖစ္ေနပီ ဘာမွလဲ လုပ္စရာမလဲ စားက်က္ထဲ လြတ္ထား ရုံပါ သားေရလဲ ရ အသားေစ်းလဲ ရ ေစ်းကြက္ထဲ လဲ ႀကည္႔ပါ Export ရမရေပါ႔
ဒါဟာ သားငါး က႑ တုိးတက္ဖုိ႔ပါ

ေနာက္ကေတာ႔ သစ္သစ္သီးဝလံ
အခု Export ကုိ ျမန္မာစိန္တလုံးေတြ သြားေနပီ သိပ္ဝမ္းသာတာပဲ သူကမ်ဳိးခုိးလုိ႕မရဘူး ျမန္မာ Origin ေစ်းလဲရတယ္ အဲပုိင္းမွာ ပညာတတ္သူေတြ မ်ားလုိ႔လားမသိ Packing ေကာင္းေကာင္းနဲ႔ ပုိ႔ေတာ႔ သိပ္အားရတာပဲ ျမန္မာပုိင္ေတြဆုိေတာ႔ ပုိေက်နပ္တယ္မ်ားမ်ားပုိ႔ မ်ားမ်ားစုိက္ သရက္ေစ်းကြက္ကေန အျခားသီးႏွံေတြပါ လုိက္လုိ႔ရတယ္ ေပါ့ဗ်ာ

ေနာက္ဖရဲ ဒါကေတာ႔ က်ေနာ္တုိ႕လုပ္တာမဟုတ္ တရုတ္က ကုိယ္တုိင္ကုိ လာစုိက္တာ ပီးေတာ႔ ကုိယ္တုိင္ တရုတ္သယ္တာ အရင္က ေဒသခံေတြ ဆီကယူတာ ေစ်းကကြာေတာ႕ကုိယ္တုိင္ေဆာ္ေရာ မူဆယ္ေစ်းကြက္မွာဖရဲကစပယ္ရွယ္ပဲ ေဒသခံ ပုိတဲ႔ဖရဲကေတာ႕ ေစ်းကြက္ လဲ ေကာင္းေနရင္ ယူတယ္ ေစ်းေပးတယ္ ေစ်းကြက္က်လုိ႔ကေတာ႔ သူ႔လူ သူတရုတ္ဆီကပဲ ဝယ္တာ အဲက်ရင္ လြတ္ျပစ္ေပေတာ႔ပဲ အဲလုိ လုပ္တာေတြရွိတယ္ ခံရတာပဲေလ

ေနာက္ ပဲေစ်းကြက္ ကုိႀကည္႔မလား လယ္ ၂သီးမစုိက္သူေတြက တသီးကုိေျမပဲ ႏွမ္း မတ္ပဲ ကုလားပဲ ပဲတီစိမ္း စုိက္တယ္ အဓိက ဝယ္လုိအားက အႏိၵယ နဲ႔ အေရွ႕လယ္ပုိိ္င္းနိင္ငံေတြပါ ရူပီး ေတြ ျပသနာတက္ေတာ႔ပဲ ေစ်းကြက္လဲ ႀကဳိးတာပဲ ေနာက္ပဲ ေလာကမွ ခဏခဏ လိမ္ႀကေျပးႀကနဲ႔ စရံေငြႀကဳိေပးႀကဳိယူ မလည့္ပါနဲ႔ ဆုိပီး အသင္းက ေျပာလဲမရ ေနာက္ျဖစ္ႀကပီ ဆုိ အျခားေစ်းးကြက္ေတြလုပ္ငန္းတူသူေတြပါ ထိ ကုန္ေရာအဲလုိကလည္းရွိေသးတယ္ ေတာင္သူကလည္း စမ္းတဝါးဝါး ဒီႏွစ္ မတ္ပဲေစ်းေကာင္းတယ္ဆုိရင္ ေနာက္ႏွစ္ မတ္ပဲ တုိင္ပင္ထားသလုိ စုိက္ႀက ပဲလဲေပၚေရာ ေစ်းက်ေရာ အခုေတာ႔ ပဲတီစိမ္းကုိ EU က သိပ္စိတ္ဝင္စားတယ္ဗ်ာ ဒါေပမယ္႔သူက အရင္တရုတ္ကတဆင္႔ ဝယ္တာ အခု ျမန္မာဆီကုိလာတယ္ စုိက္ပညာပါေပးတယ္ ဘာမသုံးရ ညာမသုံးရ Cretifate ေတြ ဘာေတြ ရွိတယ္ အဲနည္းနဲ႔စုိက္ရင္ ေစ်းေကာင္းေပးဝယ္ အဲလုိေတာ႕ ရွိတယ္ ျမန္မာဘက္က ပဲသမားေတြလဲ ေတာ္ေတာ္ေလးေတာ႔ ႀကဳိးစားေနတယ္ ဗ်ာ အားရစရာပါပဲ

ေနာက္ စားအုန္းဆီ ေရာဆီအမ်ဳးိမ်ဳိး နိင္ငံျခားကသြင္းေနတယ္ဗ်ာ အစုိးရကလဲခြင္႔ေပးထားတယ္ ေနႀကာဆီ တုိ႔ဘာတုိ႔ကုိလက္စေရာမပါဘူးတုိ႔ ဘာတုိ႔ေပါ့ တကယ္ဆုိ ျပည္တြင္းဆီ ကုိသုံးပါလားဗ်ာ မသုံးဘူး လုိ႔ဆုိ ဆီမစစ္တာရယ္ ေစ်းကြာတာရယ္မုိ႔ပါ ေစ်းကြက္ကုိသတ္တာ ဆီသမားေတြ ကုိယ္တုိင္ပဲ ပဲဆီဝယ္ရင္ ဘယ္ေတာ႔မွ အစစ္မရဘူး ဘူးမွာေတာ႔ စစ္စစ္ပဲ တနပ္စား ညဏ္ေတြေလ ေနာက္ဆီစက္ေတြက လည္းကြာလတီေကာင္းေကာင္းမထုတ္နိင္ဘူး ဆီႀကိတ္ထြက္တဲ႔ ပဲဖတ္ႏွမ္းဖတ္ေတာင္ တရိစာၧန္အစာမွာေစ်းရေသး ဆီကေတာ႔ မလြယ္ လုပ္သူေတြလဲ နည္းကုန္ပီ ေတာင္႔မခံနိင္ဘူးေလ နိင္ငံျခားက ေဘာက္ဆာ သေဘၤာနဲ႔ လာတာ ဒီမွာက ပဲစုိက္ ပဲပုိ႔ ဆီႀကိတ္ ဆုိေတာ႕ စရိတ္ေတြ စကေတြ ေတြနဲ႔ ေစ်းမယွဥ္နိင္ဘူး ဒီေတာ႕ ဆီေစ်းကြက္လဲပ်က္ေရာ

အခုလဲႀကက္သြန္နီ ေစ်းထဲမွာ တပိသာ ၄၅၀၀ ေလာက္ရွိတယ္ ေရႀကီး လယ္ျမဳပ္တာ အခြင္႔ေကာင္းယူပီး တရုတ္ကေန ဝင္လာတာ ဝယ္ေစ်းက တပိသာ ၃၅၀ ဆုိလား ရန္ကုန္ေရာက္မွ ၁၈၀၀ ေလာက္က်တယ္တဲ႔  က်ေနာ္တုိ႔ လယ္သမားကလဲ ႀကက္သြန္မစုိက္ေတာင္ေပၚကလဲ မစုိက္ ဆုိေတာ႔ ေစ်းကတက္ေရာ အဲေတာ႔သြင္းႀကေပါ့ ေနာက္က်ေတာ႕ ႀကက္လုိ သူ႔စိတ္ႀကဳိက္ေစ်းကစားမွာေပါ့ ဒီလုိနဲ႕ က်ေနာ္တုိ႔ဟာ 
ေစ်းကြက္ေတြပ်က္ရပါတယ္

သြင္းကုန္ ကလဲအားလုံးသြင္းေနရတာပါ ဘိလပ္ေျမျမန္မာျပည္မွာလည္း လုပ္တယ္စက္ရုံလဲရွိတယ္ အစုိးရလဲ လုပ္တယ္ ဒါေပမယ္႔ ထုိင္းကေန တင္သြင္းရပါတယ္

ေနာက္ ရခုိင္ကမ္းရုိးတမ္းတေလွ်ာက္ သဘာဝေရနံသုိက္ေတြရွိတယ္ ေရနံကုိဓါတ္ဆီအျဖစ္မခ်က္တတ္ေတာ႔ ဓါတ္ဆီ ဒီဇယ္ နိင္ငံျခားကသြင္းရပါတယ္

ေနာက္က်ေတာ္တုိ႔ဆီက အလုပ္ကုိင္နည္း ဝင္ေငြနည္းေတာ႔ လူေတြ Trade လုပ္ရပါတယ္ အိမ္ေဖာ္တုိ႔စက္ရုံမွာတုိ႔ သန္႕ရွင္းေရးတုိ႔ စားေသာက္ဆုိင္အကူတုိ႔ ေငြေတြရပါတယ္ အစုိးရလဲ အခြန္ရပါတယ္ ဒီေတာ႔ အဲလိုလုပ္ရတာဂုဏ္ယူႀကပါတယ္ ရင္နာစရာပါ ေဒၚလာေစ်းတက္လုိ႔လဲ ေပ်ာ္တတ္ႀကပါတယ္

အဲေတာ႔ က်ေနာ္တုိ႕မွာ ဘာေတြမ်ား ေမွ်ာ္လင္႔ရမလဲ မရဲတရဲေမးရပါတယ္ ဘယ္အစုိးရကုိ အကုိးရမလဲ က်ေနာ္တုိ႕ တေန႔လုပ္စာေလး ရရင္ပဲေက်နပ္ ေရာင္႔ရဲတတ္သူေတြပါ အဲဒီေရာင္႔ရဲတဲ႔စိတ္ကပဲက်ေနာ္တုိ႔ ကုိ သတ္သြားတာလားဗ်ာ ေသခ်ာတာတခုကေတာ႔ အလုံးတုိးတက္ဖုိ႕ဆုိရင္ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေျပာသလုိ ျပဲေနေအာင္ လုပ္မွ တန္ကာက်မွပါ အက်င့္ေတြျပင္ရမွာပါ လမ္းေဘးေစ်းသည္းေတြ ဖမ္းတာထက္ အဲလူေတြ အဆင္ေျပေအာင္ အလုပ္ကုိင္ခြင္႔လမ္းေတြ ဖမ္းတီးေပးရမွာပါ

ေျပာမယ္႔သာေျပာတာပါေလ က်ေနာ္ကုိယ္တုိင္လဲ IMPORT လုပ္ေနသူပါ က်ေနာ္တုိ႔မွ မလုပ္တတ္တာ မလုပ္တတ္ေတာ႔ လုပ္တတ္တဲ႔ေနရာက ရွာသြင္းျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ရတာေပါ့ဗ်ာ ေစ်းကြက္ကလဲ ႀကီးရွာပါတယ္ မဂၤလာေစ်းရယ္ ဘုရင္႔ေနာင္ရယ္ ရွိတာပဲဟာ က်ေနာ္တုိ႔မွာ ပို႔ကုန္ေတြ value add လုပ္တာတုိ႕ ေစ်းကြက္လဲဖန္တီးတာတုိ႔ ကြာလတီလဲ ျမင္႔ထုတ္ကုန္ေတြ ထုတ္ႀကပါ ဘာညာ အဲအရာေတြ ေရးျပေတာ႔ မေကာင္းတာ လုပ္ေနတဲ႔သူေတြ ခံေပါ့ ျဖစ္မွာေပါ့ အရင္ကလူေတြမေကာင္းတာ ဟုိလူမေကာင္းလုိ႔ဒီလူမေကာင္းလုိ႔  လက္ညဴိး မထုိးပါနဲ႔ အဲထဲမွာ ကုိယ္လဲပါပါတယ္

အခြန္ေလးဘာေလးေဆာင္ ပါ အခြန္ရရင္ Infrastructure ေဆာက္လုိ႕ရပါတယ္ တေယာက္ထဲ အတြက္မလုပ္နဲ႔ အမ်ားတြက္ လုပ္ပါ ဒီနိင္ငံ မွာ သေဌးႀကီးေတြ ရွိတယ္ အျပစ္ေတြ မတင္နဲ႔ သူခ်မ္းသာသူ႔ကုသုိလ္နဲ႔ သူ အဲေငြေတြကုိ ဒီလုိ က႑ေတြ မွာရင္ႏွီး နိင္ေအာင္ တုိက္တြန္း ေဆာ္ေအာ္ပါ ပါဝင္ေအာင္ဖိတ္ေခၚပါ တုိင္းျပည္တခုတုိးတက္ဖုိ႔ အခရာက်ဆုံးက အစုိးရဆုိရင္ အဲခရုိနီလဲ ေမ႔ထားလုိ႔မရဘူးဗ်  ဒါေတြလုပ္ဖုိ႔ေငြလုိတယ္ နိင္ငံေတာ႔ေငြလုိတုိင္းလွည္႔ပတ္ေခ်းေနတာနဲ႔ ပဲက်ေနာ္တုိ႔လဲ အေႀကြးမ်ားေနပီ ဟုိကလဲ ေခ်းမွာပဲ သံယံဇာတေတြ နည္းမွတ္လုိ႔ ေခ်းတာေလးေတြ ရလဲ အက်ဳိးရွိရွိ သုံးပါဗ်ာ ဟုိအစုိးရတုန္းကေတာ႔ ၁၀၀ ရရင္ ျပည္သူဆီ ၂၅ က်ပ္ေရာက္တယ္ အခုအစုိးရ ကေတာ႔ ၁၀၀ ရရင္ ၅၀ ေရာက္ ေက်နပ္ပီ ၁၀၀ ေပးပီး ၁၀၀ ပါေပ်ာက္ေအာင္ေတာ႔မလုပ္ပါနဲ႔ လုိ႔ ေနာက္ေျပာခ်င္တာက  က်ေနာ္တုိ႕ GDP / GNP တက္ခ်င္ပါတယ္ ေနာက္ ဆုံး နိင္ငံဝင္ေငြ တဦးခ်င္း GDP ေတြ နိင္ငံသားအလုပ္ေပးနိင္မႈ GNP ေတြ မတက္ရင္ေတာင္မွ  2011 မွာနိင္ငံေတြရဲ႕ အတုိင္းတာအသစ္တခုျဖစ္လာတဲ႔ GNH ေလးေတာ႔ တုိးတက္ခ်င္တယ္ဗ်ာ 

နိင္ငံတုိးတက္မႈ စံႏူန္းမ်ား
What Is Countries Growth GNP & GDP ?
Gross national product (GNP) is the market value of all the products and services produced in one year by labor and property supplied by the citizens of a country. Unlike gross domestic product (GDP), which defines production based on the geographical location of production, GNP indicates allocated production based on location of ownership. In fact it calculates income by the location of ownership and residence, and so its name is also the less ambiguous gross national income.

GNP is an economic statistic that is equal to GDP plus any income earned by residents

What Is Countries Growth GNH ?
The phrase Gross National Happiness (GNH);
is a measurement of the collective happiness in a nation.

Today, GNH has come to mean so many things to so many people but to me it signifies simply - Development with Values. Thus for my nation today GNH is the bridge between the fundamental values of kindness, equality and humanity and the necessary pursuit of economic growth.

The GNH concept has inspired a modern political happiness movement.[citation needed]Through the contribution of several western and eastern scholars, economists and politicians, the concept evolved into a socioeconomic development model.[citation needed] In July 2011, the United Nations passed Resolution 65/309, that was adopted unanimously by the General Assembly in July 2011, placing "happiness" on the global development agenda.[

စီးပြားေရးတုိ႔ ႏုိင္ငံေရးတုိ႔ တုိင္းထားတာေတာ႔ က်ေနာ္မႀကည္႔ေသးဘူးဗ်ာ ေလ႔လာခ်င္ရင္ေတာ႔ဒီေနရာမွွာေလ႔လာပါဗ်ာ
https://knoema.com/atlas/Myanmar

က်ေနာ္တုိ႔နိင္ငံသားေတြ Gross National Happiness (GNH) Rate ကို ေတာ႔စိတ္ဝင္စားတယ္ဒီမွာႀကည့္ပါေတာ႔ဗ်ာ
https://knoema.com/SDSNWHP2016/world-happiness-report-2016

ဒီေတာ႔ 2016 မွာ Result ေကာင္းေကာင္းထြက္ဖုိ႔လုိပါတယ္
နိင္ငံတနိင္ငံဟာတုိးတက္သြားတာလား ဆုတ္ယုတ္သြားတာလား ဘယ္ေနရာေတြ တုိးတက္ ဆုတ္ယုတ္တယ္ဆုိတကေတာ႔ က်ေနာ္တုိ႔ေတြ World Report ေတြကသာဆုံးျဖတ္ပါလိမ့္မယ္

Thiha Paing @ ကုိေနေစး
Via Myanmar Group